[实用新型]降噪型螺旋桨装置

说明书

本实用新型公开了一种降噪型螺旋桨装置，包括：螺旋桨本体、保护罩体、前盖板和后盖板；其中，保护罩体呈桶状，螺旋桨本体设置在保护罩体的内腔中，前盖板和后盖板将保护罩体的前敞口和后敞口分别盖合住，保护罩体的内部还设置有降噪板，降噪板上设置有多个消音孔。该降噪型螺旋桨装置克服现有技术中的螺旋桨在高速旋转时，由于桨叶表面气压力过小，使水形成水气，从而产生空泡现象，是船舶的主要噪声来源，噪音严重影响驾驶者的体验的问题。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨机构领域，具体地，涉及一种降噪型螺旋桨装置。

背景技术

目前，船舶的推进装置一般采用螺旋桨，螺旋桨由桨毂和螺旋桨叶组成，螺旋桨经艉轴与主机的输出轴相连接，艉轴经轴承、轴承座和密封装置与船体相连接，船体对应螺旋桨连接处设有船舶艉轴架，艉轴带动螺旋桨旋转以驱动船舶的航行。

现有技术中的螺旋桨在高速旋转时，由于桨叶表面气压力过小，使水形成水气，从而产生空泡现象，是船舶的主要噪声来源，噪音严重影响驾驶者的体验。

因此，提供一种在使用过程中可以有效地控制好噪音的降噪型螺旋桨装置是本实用新型亟需解决的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中的螺旋桨在高速旋转时，由于桨叶表面气压力过小，使水形成水气，从而产生空泡现象，是船舶的主要噪声来源，噪音严重影响驾驶者的体验的问题，从而提供一种在使用过程中可以有效地控制好噪音的降噪型螺旋桨装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种降噪型螺旋桨装置，所述降噪型螺旋桨装置包括：螺旋桨本体、保护罩体、前盖板和后盖板；其中，

所述保护罩体呈桶状，所述螺旋桨本体设置在所述保护罩体的内腔中，所述前盖板和所述后盖板将所述保护罩体的前敞口和后敞口分别盖合住，所述保护罩体的内部还设置有降噪板，所述降噪板上设置有多个消音孔。

优选地，所述降噪型螺旋桨装置还包括：消泡剂容器和喷头；其中，所述后盖板上朝向所述螺旋桨本体的一侧设置有多个所述喷头，多个所述喷头通过导流管与装有消泡剂的所述消泡剂容器相连通，且所述消泡剂容器与所述消泡剂容器之间设置有抽液泵。

优选地，所述前盖板和所述后盖板都呈弧形状，且两者的凹侧分别朝向所述螺旋桨本体。

优选地，所述前盖板与所述保护罩体之间为卡扣式连接；

所述后盖板与所述保护罩体之间为卡扣式连接。

优选地，所述喷头呈弧形状，且所述喷头的凹侧朝向所述螺旋桨本体，且所述凹侧均匀地设置有多个喷淋孔。

优选地，所述螺旋桨本体上还设置有声波驱赶器。

根据上述技术方案，本实用新型提供的降噪型螺旋桨装置在使用时的有益效果为：所述保护罩体、所述前盖板和所述后盖板组合形成一个容腔，所述螺旋桨本体设置在所述容腔中，在不影响正常工作的情况下，可以保护所述螺旋桨本体，一方面可以防止其缠绕到杂物；另一方面可以防止鱼类等生物与所述螺旋桨本体发生碰撞，造成螺旋桨本体的损坏，还影响水域中的生态平衡。所述保护罩体的内部的降噪板不会影响螺旋桨本体的正常工作，而且可以有效地吸收一部分噪音，从而达到降噪的效果。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的降噪型螺旋桨装置的内部结构示意图；

图2是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的降噪型螺旋桨装置上保护罩体的结构示意图。