[实用新型]一种轴心盖组件和应用其的地弹簧装置

说明书

本实用新型属于地弹簧结构设计领域，公开了一种轴心盖组件和应用其的地弹簧装置。该轴心盖组件包括轴心盖本体，轴心盖本体用于套设在凸轮轴心上且用于与地弹簧主机相连，轴心盖本体的底部形成有用于安装轴承的第一圆形凹槽；和轴心盖端盖，轴心盖端盖用于套设在凸轮轴心上且与轴心盖本体的顶部相连，轴心盖端盖的底部形成有与第一圆形凹槽同轴的第二圆形凹槽。其中，第一圆形凹槽的槽底与轴心盖本体的顶面之间或第二圆形凹槽内形成有用于安装油路密封圈的第一环形密封空间，轴心盖端盖与轴心盖本体可拆卸密封连接。本实用新型的轴心盖组件提高对地弹簧的凸轮轴心处的油路密封圈的维修的便利性、降低维修成本。

技术领域

本实用新型属于地弹簧结构设计领域，具体涉及一种轴心盖组件和应用其的地弹簧装置。

背景技术

地弹簧，属于一种闭门器，由于其与门连接后能够通过地弹簧护机外壳安装于地表以下，使得地弹簧在使用时能够提高门的美观性，因此被广泛应用。地弹簧装置包括：地弹簧本体、轴心盖(也叫壳体盖)、凸轮轴心等多个部件。其中，轴心盖是在凸轮轴心安装于地弹簧本体内后，用于与地弹簧本体固定且密封连接，以防止地弹簧本体的内部缓冲介质通过凸轮轴心处外泄的部件。轴心盖上安装有轴心轴承，凸轮轴心穿过轴心轴承后从轴心盖的轴心孔处伸出地弹簧的外部，其轴端有方榫用于与门扇上的附件啮合连接。

门扇一般开启角度在正反70度左右，凸轮轴心在随门扇一起转动时，转动角度也是正反70度左右，相当于一种振荡运动，这种情况，会使设置在凸轮轴心和轴心盖之间的轴心油路密封圈，即套接在凸轮轴心上且位于轴心轴承与轴心盖之间的密封圈发生局部磨损；凸轮轴心和轴心轴承通常情况是间隙配合，且轴心轴承的自身径向游隙，因此，轴心油路密封圈常会在凸轮轴心转动的过程中受到偏心压缩，以使得轴心油路密封圈的受压缩侧磨损较大，凸轮轴心在非360度圆周运动导致的轴心油路密封圈局部磨损加上偏心压缩这种工况下，从而使得轴心油路密封圈很容易形成为易损件。轴心油路密封圈受损，常会导致地弹簧内部缓冲介质从轴心油路密封圈处发生泄漏。地弹簧一旦发生磨损泄漏，地弹簧由于缺少缓冲介质导致制动功能失效，关门时速度变快，容易发生冲击，易造成客户财产损失和人身安全事故；地弹簧缺油现象会在环境温度降低时更加明显，比如从夏季到秋季，因此，在早期发现地弹簧漏油现象时及时更换易损件动密封对于地弹簧功能的正常使用至关重要。

现有技术中，若发现了轴心油路密封圈处产生漏油问题，通常情况下的解决办法：一是忍受轻微的漏油继续使用，地弹簧漏油继续使用直接带来了市容清洁和环境污染问题；二是对漏油处进行维修，而由于现有技术的一体式轴心盖设计使得易损件在现场难以取下，对其的维修需要将门拆除后，将整个地弹簧取出更换为相同规格新的地弹簧，更换新的地弹簧后，导致需要重新安装调试，带来不必要的停工损失；已漏油地弹簧返厂进行维修，几乎需要将地弹簧完全拆开，才能更换易损件，这样就直接提高了维修成本，费时耗力。

实用新型内容

为了解决上述全部或部分问题，本实用新型目的在于提供一种轴心盖组件，以提高对地弹簧的凸轮轴心处的油路密封圈的维修的便利性、降低维修成本。

该轴心盖组件包括轴心盖本体，轴心盖本体用于套设在凸轮轴心上且用于与地弹簧主机相连，轴心盖本体的底部形成有用于安装轴承的第一圆形凹槽；和轴心盖端盖，轴心盖端盖用于套设在凸轮轴心上且与轴心盖本体的顶部相连，轴心盖端盖的底部形成有与第一圆形凹槽同轴的第二圆形凹槽。其中，第一圆形凹槽的槽底与轴心盖本体的顶面之间或第二圆形凹槽内形成有用于安装油路密封圈的第一环形密封空间，轴心盖端盖与轴心盖本体可拆卸密封连接。

进一步地，轴心盖本体的顶部形成有与第一圆形凹槽同轴的凹槽部，轴心盖端盖的底部构造成与凹槽部可拆卸固定的凸台部，凹槽部与凸台部之间形成有第二环形密封空间，轴心盖组件还包括固定在第二环形密封空间内的密封部件。

进一步地，凹槽部构造为环形凹槽，凸台部构造为环形凸台，第一环形密封空间形成在第一圆形凹槽的槽底与轴心盖本体的顶面之间。其中，第二环形密封空间形成在环形凸台与环形凹槽的内侧环形立壁之间。