[实用新型]无线机动车辆踏板检测系统

说明书

本实用新型公开了一种无线机动车辆踏板检测系统，测量主机的前壳为一侧开口的空腔矩形体结构，前壳的开口侧安装有后盖，前壳的封口侧设置有拉线传感器、开关、高清显示屏，前壳的封口侧开设有进线口；卡件包括卡板，卡板内开设有螺栓孔、传感器走线口，卡板的两侧均连接有卡杆，卡杆的下部开设有螺栓孔，卡板的前部连接有卡舌；卡件的卡板顶部与前壳的底部固定连接，卡件的卡板底部安装有压力传感器，压力传感器与两侧的卡杆固定连接。本实用新型操作简单，测量方便快捷，采用卡件固定，卡件的结构设计，使其可以更好地固定在脚踏板上，其结构适用于各种场内机动车踏板系统的测量，通过压力传感器以及拉线传感器，使其检测过程迅速完成。

技术领域

本实用新型涉及机动车辆踏板检测技术领域，尤其涉及一种无线机动车辆踏板检测系统。

背景技术

随着时代的进步与发展，场内机动车辆的数量日益增加，其安全性已逐渐受到人们的关注，众所周知刹车踏板的作用是使汽车减速或停车，根据国家规定：

GBT21268-2014非公路用旅游观光车通用技术条件

行车制动应采用双管路或多管路，行车制动系统制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。行车制动在产生最大制动效能时的踏板力应不大于700N。

GBT18849-2011机动工业车辆制动器性能和零件强度

对于通过制动踏板向下运动(踩下踏板)实现制动的制动器，用不大于450N的操纵力，应能达到所要求的行车制动性能和停车制动性能。

对于通过制动踏板向上运动(松开踏板)实现制动的制动器，当制动踏板完全松开，应能达到所要求的行车制动性能和停车制动性能。在行驶期间，将制动踏板完全踩下以松开制动器所需的操纵力应不大于200N。

车辆的刹车踏板对于车辆的安全性来说相当的重要，所以需要一个严格的检测系统对刹车踏板进行检查。市面上刹车踏板的操作技术繁琐，且固定方式采用魔术粘贴的方式，测量速度慢，精度低的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决现有测量技术中操作繁琐，测量速度慢，测量精度低等的问题，提供一种高效率更加便捷的无线机动车辆踏板检测系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：无线机动车辆踏板检测系统，包括测量主机、卡件和压力传感器；测量主机包括前壳，前壳为一侧开口的空腔矩形体结构，前壳的开口侧安装有后盖，前壳的封口侧设置有拉线传感器、开关、高清显示屏，前壳的封口侧开设有进线口；卡件包括卡板，卡板内开设有螺栓孔、传感器走线口，卡板的两侧均连接有卡杆，卡杆的下部开设有螺栓孔，卡板的前部连接有卡舌；卡件的卡板顶部与前壳的底部固定连接，卡件的卡板底部安装有压力传感器，压力传感器与两侧的卡杆固定连接。

进一步的，卡板的两侧均垂直向下连接有卡杆。

进一步的，卡板的前部连接有向下弯折的卡舌。

进一步的，卡件为一体成型式结构。

本实用新型操作简单，测量方便快捷，采用卡件固定，卡件的结构设计，使其可以更好地固定在脚踏板上，其结构适用于各种场内机动车踏板系统的测量，通过压力传感器以及拉线传感器，使其检测过程迅速完成。

附图说明

图1是本实用新型剖视图；

图2是本实用新型主视图；

图3是本实用新型工作示意图；

图4是卡件结构示意图。

其中：1-拉线传感器，2-开关，3-高清显示屏，4-前壳，5-卡件，6-压力传感器，7-后盖，8-进线口。

具体实施方式