[实用新型]一种新型高架桥下临河市政道路结构有效
| 申请号: | 202020392093.8 | 申请日: | 2020-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN211872564U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 杨尚义 | 申请(专利权)人: | 杨尚义 |
| 主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01D19/02;E01D19/08;E01D19/10;E01D19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 277100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 高架桥 临河 市政道路 结构 | ||
本实用新型公开了一种新型高架桥下临河市政道路结构,包括桥墩、连接块、第一固定螺栓和第二固定螺栓,所述桥墩表面设置有防水硅胶,且防水硅胶内部两侧均设置有泄水口,所述泄水口外侧上方设置有桥梁,且桥梁内部设置有减震弹簧,同时减震弹簧外侧上方设置有防护栏,所述连接块均设置在桥梁外壁两侧,且连接块内部两侧均设置有伸缩杆,同时伸缩杆内侧设置有固定块,所述第一固定螺栓均安装在桥墩下方两侧,且第一固定螺栓下发设置有基石块。该新型高架桥下临河市政道路结构中,通过设置防水硅胶可以对桥墩起到有效的防水功能,在日常的使用过程中,避免桥墩长时间泡在水中,导致桥墩内部结构发生损坏,从而有效的提升了该装置的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及市政相关技术领域,具体为一种新型高架桥下临河市政道路结构。
背景技术
路面构造几个要素分别为路面横断面,路拱横坡度和路面结构分层及层位功能,其中路面横断面分为槽式横断面和全铺式横断面两种,路拱横坡度是为了保证路面上雨水及时排出,减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度,路面表面应做成中间高两边低的直线型或抛物线型的路拱,路面结构层次分为面层,基层和垫层三层,高架桥,一种桥梁,一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁,以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁,由高支撑的塔或支柱支撑,桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。
原有的新型高架桥下临河市政道路结构,在日常的使用过程中,无法对该装置进行有效的减震缓冲功能,从而降低了该装置的使用功效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型高架桥下临河市政道路结构,以解决上述背景技术中提出的原有的新型高架桥下临河市政道路结构,在日常的使用过程中,无法对该装置进行有效的减震缓冲功能,从而降低了该装置的使用功效的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型高架桥下临河市政道路结构,包括桥墩、连接块、第一固定螺栓和第二固定螺栓,所述桥墩表面设置有防水硅胶,且防水硅胶内部两侧均设置有泄水口,所述泄水口外侧上方设置有桥梁,且桥梁内部设置有减震弹簧,同时减震弹簧外侧上方设置有防护栏,所述连接块均设置在桥梁外壁两侧,且连接块内部两侧均设置有伸缩杆,同时伸缩杆内侧设置有固定块,所述第一固定螺栓均安装在桥墩下方两侧,且第一固定螺栓下发设置有基石块,所述基石块表面设置有玻璃钢,且玻璃钢两侧均设置有卡槽,所述第二固定螺栓设置在基石块外壁下方,且第二固定螺栓下方设置有固定杆。
优选的,所述桥墩内壁与防水硅胶外壁紧密贴合,且桥墩尺寸与防水硅胶尺寸相吻合。
优选的,所述泄水口关于桥墩的中轴线对称设置,且泄水口为圆柱形结构。
优选的,所述桥梁通过减震弹簧与桥墩构成焊接,且减震弹簧在桥梁内部呈等间距设置。
优选的,所述连接块、伸缩杆与固定块为伸缩结构,且伸缩杆关于连接块的中轴线对称设置。
优选的,所述基石块内壁与玻璃钢外壁紧密贴合,且基石块尺寸与玻璃钢尺寸相吻合。
优选的,所述第二固定螺栓通过固定杆与基石块构成螺纹连接,且第二固定螺栓在基石块下方呈等间距设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该新型高架桥下临河市政道路结构,通过设置防水硅胶可以对桥墩起到有效的防水功能,在日常的使用过程中,避免桥墩长时间泡在水中,导致桥墩内部结构发生损坏,从而有效的提升了该装置的使用寿命;
2、该新型高架桥下临河市政道路结构,通过减震弹簧可以对该装置起到有效的减震缓冲功能,在日常的使用过程中,避免该装置承受压力过重,导致该装置损坏,从而有效的提升了该装置的承受柔韧性;
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