[实用新型]一种具有防撞功能的支座有效
| 申请号: | 202020390706.4 | 申请日: | 2020-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN211815548U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 张子海 | 申请(专利权)人: | 重庆市北碚区三峡精铸有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
| 代理公司: | 重庆越利知识产权代理事务所(普通合伙) 50258 | 代理人: | 周兆华 |
| 地址: | 400700*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 功能 支座 | ||
本实用新型公开了一种具有防撞功能的支座,包括固定安装机构和防撞支撑机构,防撞支撑机构固定安装在固定安装机构上,本支座受到撞击后,连接底座能够在固定底座内位移,且大部分撞击力能够被缓冲弹簧缓冲吸收掉,提高本支座的缓冲效果;撑柱为橡胶材质制成的构件,与传统的铁质的相比,该支撑柱受到撞击时,能够弯曲,并将部分撞击力缓冲吸收;将发泡缓冲填充物固定填充在工程塑料外壳的内部,形成防撞缓冲环整体,工程塑料外壳高硬度的性能,增加了防撞缓冲环的牢固性,且发泡缓冲填充物能够提高缓冲效果,将防撞缓冲环活动卡合安装在套装槽内,使得受撞击时,防撞缓冲环能够旋转,从而改变撞击车辆的滑行方向,防止车辆冲出桥梁。
技术领域
本实用新型涉及桥梁设备技术领域,具体为一种具有防撞功能的支座。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
桥梁上的支座大多不设置有防撞结构,当遇到撞击时,会对桥梁护栏造成损坏,少数设置有防撞结构的支座,缓冲效果差。
针对上述问题,本实用新型提供了一种具有防撞功能的支座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防撞功能的支座,包括固定安装机构和防撞支撑机构,所述防撞支撑机构固定安装在固定安装机构上,具备防撞功能,且缓冲效果好,从而解决了背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防撞功能的支座,包括固定安装机构和防撞支撑机构,所述防撞支撑机构固定安装在固定安装机构上,所述固定安装机构设置有固定底座和安装连接板,所述安装连接板设置两组,两组所述的安装连接板固定焊接在固定底座的侧面,与固定底座固定连接形成固定安装机构整体;
所述防撞支撑机构设置有连接底座和防撞支撑柱,所述连接底座活动安装在固定底座上,所述防撞支撑柱固定安装在连接底座的上端。
优选的,固定底座、安装连接板和连接底座均为钢材质制成的构件。
优选的,固定底座设置有T型卡合槽和缓冲弹簧,T型卡合槽开设在固定底座的上端,缓冲弹簧一端固定安装在T型卡合槽的槽内一端,另一端与连接底座固定连接。
优选的,安装连接板设置有第一螺纹孔,第一螺纹孔设置两组,两组所述的第一螺纹孔均开设在安装连接板上,且关于安装连接板中心线对称分布。
优选的,连接底座为工字型结构,并设置有第二螺纹孔,第二螺纹孔开设在连接底座的上端面。
优选的,防撞支撑柱设置有支撑柱、防撞缓冲环和横杆固定套环,支撑柱固定安装在连接底座的上端,防撞缓冲环活动套装在支撑柱上,横杆固定套环固定设置在支撑柱的上端。
优选的,支撑柱为橡胶材质制成的构件,并设置有安装螺栓和套装槽,安装螺栓固定安装在支撑柱的下端,套装槽开设在支撑柱的侧面。
优选的,防撞缓冲环是由工程塑料外壳和发泡缓冲填充物组成的构件,发泡缓冲填充物固定填充在工程塑料外壳的内部,形成防撞缓冲环整体,且防撞缓冲环活动卡合安装在套装槽内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本具有防撞功能的支座,通过在固定底座的上端开设T型卡合槽,并将缓冲弹簧一端固定安装在T型卡合槽的槽内一端,另一端与连接底座固定连接,使得本支座受到撞击后,连接底座能够在固定底座内位移,且大部分撞击力能够被缓冲弹簧缓冲吸收掉,提高本支座的缓冲效果,使得防撞效果更好。
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