[实用新型]一种带风障的防撞护栏有效
| 申请号: | 202020390545.9 | 申请日: | 2020-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN211849139U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 何黎阳 | 申请(专利权)人: | 重庆峰途交通设施有限公司 |
| 主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F15/04;E01F8/00 |
| 代理公司: | 重庆越利知识产权代理事务所(普通合伙) 50258 | 代理人: | 周兆华 |
| 地址: | 400700 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 风障 护栏 | ||
本实用新型公开了一种带风障的防撞护栏,包括第一安装板,所述第一安装板一侧侧壁中心位置开设有凹槽,所述第一安装板位于凹槽开口处侧壁四个拐角处固定连接有安装杆,所述凹槽内底壁呈上下对称固定连接有伸缩杆,两个所述伸缩杆远离凹槽内底壁一侧侧壁固定连接有同一第二安装板,所述第一安装板底壁中心位置固定连接有第一限位板,所述第一限位板底壁固定连接有第二限位板。本实用新型,设置有主动机械结构起到防撞作用,此外设置有多重加固机构,装置本体的耐撞性较好,同时设置有多组埋地限位机构,实际抓地限位稳固性较好,并设置有风障,整体实际应用价值高。
技术领域
本实用新型涉及防撞护栏技术领域,尤其涉及一种带风障的防撞护栏。
背景技术
防撞护栏是典型的冷弯型钢产品,具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM,厚度:3MM、4MM。1吨护栏板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。
目前,防撞护栏使用广泛,现有防撞护栏大都依靠材质起到防撞作用,缺乏主动机械结构起到防撞作用,此外缺乏多重加固机构,装置本体的耐撞性较差,同时缺乏多组埋地限位机构,实际抓地限位稳固性较差,并缺乏风障,整体实际应用价值不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种带风障的防撞护栏。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种带风障的防撞护栏,包括第一安装板,所述第一安装板一侧侧壁中心位置开设有凹槽,所述第一安装板位于凹槽开口处侧壁四个拐角处固定连接有安装杆,所述凹槽内底壁呈上下对称固定连接有伸缩杆,两个所述伸缩杆远离凹槽内底壁一侧侧壁固定连接有同一第二安装板,所述第一安装板底壁中心位置固定连接有第一限位板,所述第一限位板底壁固定连接有第二限位板,所述第一安装板远离凹槽开口一侧侧壁下方固定连接有第三安装板,所述第三安装板顶壁远离第一安装板一侧与第一安装板远离凹槽开口一侧侧壁上方之间固定连接有第一连接板,所述第三安装板顶壁中间位置与第一安装板远离凹槽开口一侧侧壁中间位置之间固定连接有第二连接板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二安装板靠近第一安装板一侧侧壁与凹槽内底壁之间呈上下对称固定连接有弹簧,所述弹簧内滑动连接有该侧的伸缩杆。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二安装板远离第一安装板一侧侧壁呈矩形阵列固定连接有多个橡胶块,四个所述安装杆远离第一安装板一侧侧壁固定连接有同一安装网。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一连接板与第二连接板相向一侧侧壁之间呈对称固定连接有两个固定板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二限位板远离第一限位板一侧上下两侧壁对称固定连接有第一限位块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一限位板两侧壁中心位置呈对称固定连接有第三连接板,两个所述第三连接板相离一侧侧壁呈对称固定连接有第二限位块。
本实用新型具有如下有益效果:
与现有技术相比,带风障的防撞护栏,设置有主动机械结构起到防撞作用,此外设置有多重加固机构,装置本体的耐撞性较好,同时设置有多组埋地限位机构,实际抓地限位稳固性较好,并设置有风障,整体实际应用价值高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种带风障的防撞护栏的主视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种带风障的防撞护栏的主视图;
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