[实用新型]一种升降式和隐藏式红绿灯装置

说明书

本实用新型公开了一种升降式和隐藏式红绿灯装置，包括安装于地面中心的金属管，所述金属管中心的底部固定连接有不锈钢过滤网，所述不锈钢过滤网顶部的中心的设置有液压油缸，所述液压油缸顶部的中心设置有液压升降杆，所述液压升降杆的顶部固定连接有红绿灯本体，所述液压升降杆的外壁分别固定连接有第一金属支撑圆环和第二金属支撑圆环，所述红绿灯本体的顶部固定连接有金属顶盖，所述金属管顶部的开口处固定连接有与金属顶盖相对应的金属限位环。本实用新型中，该升降式和隐藏式红绿灯装置不仅设计有升降机构，还设计有收纳隐藏机构，使我们可以根据需要自由的控制红绿灯进行升降，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及红绿灯技术领域，尤其涉及一种升降式和隐藏式红绿灯装置。

背景技术

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”，红绿灯是国际统一的交通信号灯，红灯是停止信号，绿灯是通行信号，交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥，红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，允许车辆直行或转弯；黄灯亮，超过路口停止线或人行横道线以外，可以继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全，最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行，之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

在日常生活中，我们经常会在各种路口看见各种红绿灯，但目前现有的红绿灯装置结构设计存在一定的缺陷，传统的红绿灯大多是固定的，一般安装在固定的灯杆上或是人行道旁，对于一些特殊的路段或路口，红绿灯一般只在特殊的时段才会用到，如果采用固定式的红绿灯反而会影响使用，而采用移动式的红绿灯又需要大量的人力物力，不利于节约成本，为此，我们提出了新的一种升降式和隐藏式红绿灯装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种升降式和隐藏式红绿灯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种升降式和隐藏式红绿灯装置，包括安装于地面中心的金属管，所述金属管中心的底部固定连接有不锈钢过滤网，所述不锈钢过滤网的底部设置有集水槽，所述不锈钢过滤网顶部的中心的设置有液压油缸，所述液压油缸顶部的中心设置有液压升降杆，所述液压升降杆的顶部固定连接有红绿灯本体，所述液压升降杆的外壁分别固定连接有第一金属支撑圆环和第二金属支撑圆环，所述红绿灯本体的顶部固定连接有金属顶盖，所述金属管顶部的开口处固定连接有与金属顶盖相对应的金属限位环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述集水槽内壁的两侧均固定连接有与不锈钢过滤网相对应的固定支架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一金属支撑圆环和第二金属支撑圆环与金属管的半径大小相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一金属支撑圆环和第二金属支撑圆环均是通过多个固定螺栓与液压升降杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一金属支撑圆环和第二金属支撑圆环中心的周侧开设有多个落水孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述金属限位环内表面的顶部开设有与金属顶盖相对应的限位槽，且所述金属顶盖与限位槽相互卡合。