[实用新型]一种带导向的升降车板

说明书

本实用新型公开了一种带导向的升降车板，包括导向部分和升降车板，所述导向部分包括固定至框架纵梁上的导向套和位于导向套下方、套装在导向套内的导向杆，所述导向杆下端安装在升降车板边梁上；所述导向套和导向杆之间设置防滑脱结构；所述导向套为方钢管、圆管或三角形钢管，所述导向杆为与导向套形状配合的钢管。通过在升降车板上加装导向装置，使车板在升降过程中始终有4根导向杆定位车板，不会随意晃动；采用导向杆导向车板升降，辅助主要承载力的链条或钢丝绳保证了车板升降过程的稳定性。

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，尤其涉及一种车板升降到位稳定装。

背景技术

随着汽车拥有量的持续加大，带有升降停车设备的立体车库的建设日益广泛；现有钢结构立体车库的升降车板，升降过程中无导向，只有4条链条或钢丝绳吊着车板，升降过程中车板容易晃动，遇到风吹晃动更厉害，很容易发生故障严重威胁停车人的人身财产安全。

实用新型内容

为了克服仅用链条或钢丝绳吊挂升降车板容易发生晃动的问题，本实用新型提供了一种带导向的升降车板，包括导向部分和升降车板，所述导向部分包括固定至框架纵梁上的导向套和位于导向套下方、套装在导向套内的导向杆，所述导向杆下端安装在升降车板边梁上；所述升降车板包括左边梁、右边梁和波浪板，所述左边梁和右边梁及波浪板为钢板折弯，波浪板用螺栓固定在左、右边梁上，形成车板整体；

所述导向套和导向杆之间设置防滑脱结构；

所述导向套为方钢管、圆管或三角形钢管，所述导向杆为与导向套形状配合的钢管；

优选的，所述防滑脱结构的具体设置为所述导向套上在与导向杆接触一端为收口，所述导向杆上在与导向套接触一端焊接螺杆或焊接防滑脱板；

当导向套和导向杆为圆管时，所述螺杆的长度大于所述导向套收口的直径；或者所述防滑脱板的直径大于导向套收口的直径，在导向杆向下滑动时，防止滑脱出导向套。

所述导向套通过焊接或者螺栓连接的方式固定在框架纵梁上，所述导向套为设置在框架纵梁内侧的四根，或者设置于框架纵梁外侧的四根。

为了避免轻微晃动造成导向套和导向杆之间错位，优选的，所述导向套上垂直焊接连接杆，在框架纵梁上水平开有通孔，连接杆与通孔通过轴承连接，使得导向套可以绕连接杆旋转。

优选的，本实用新型还提供了防过扭转结构，所述导向杆下方平行于框架纵梁方向开有矩形缺口，所述导向杆下方还设置了调节臂，所述调节臂上端通过销轴连接至矩形缺口中，调节臂下端铰接至升降车板，该结构避免了在风吹等造成升降车板轻微摆动时导向套和导向杆之间刚性连接造成扭力过大而变形。

或者，所述导向杆与升降车板之间通过万向节连接，以实现允许导向套与导向杆任何方向的轻微扭转，避免导向套与导向杆之间的刚性连接。

作为进一步的改进，为了减少导向套和导向杆之间的滑动阻力，所述导向套和导向杆之间套有滚珠衬套，由于导向杆接触一端为收口结构，避免了滚珠衬套从导向套中滑出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在升降车板上加装导向装置，使车板在升降过程中始终有4根导向杆定位车板，不会随意晃动；

(2)采用导向杆导向车板升降，辅助主要承载力的链条或钢丝绳保证了车板升降过程的稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型提供的一种到导向的升降车板上升到位时主视图；

图2为本实用新型提供的一种到导向的升降车板上升到位时侧视图；