[实用新型]一种智能PCX垂直循环全SUV停车库

说明书

本实用新型公开了一种智能PCX垂直循环全SUV停车库，属于立体车库领域，本实用新型公开的一种智能PCX垂直循环全SUV停车库，垂直循环机构上设置有若干个车架，车架包括支撑杆、调节螺母、两个连接架、托板；支撑杆两端固定于垂直循环机构上，两个连接架可转动连接于支撑杆的两端，调节螺母螺纹连接于支撑杆上，以限制两个连接架往中间滑动；通过调节两个连接架之间的间距，从而方便改变托板到支撑杆的高度，方便适用不同车型。两个连接架另一端通过螺栓可拆卸固定于托板侧面，连接架上还设置有锁定螺钉，以调节连接架与托板夹角后锁定。通过锁定螺钉作用将受力点集中在锁定螺钉和铰接点上，从而连接架与支撑杆连接处可以自由转动，不易卡死。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，尤其涉及一种智能PCX垂直循环全SUV停车库。

背景技术

立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一,按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。由于其具有占地面积少，建设费用低，无堵车现象的优点，在大中城市停车用地十分紧张的现状下得到了广泛的应用。

中国专利文献公开号CN207092649U公开的一种环形立体车库，包括框架，所述框架的左侧底端设有入口，所述框架的右侧底端设有出口，所述框架的内部底端中心处安装有升降机，所述轿车间和SUV间的内部均设有停车位，所述停车位的上表面右侧安装有挡块，所述顶杆的右端安装有挡板；该环形立体车库，通过升降机、停车位和挡块的配合，车辆经过入口进入升降机，卷扬机通过钢丝绳带动升降机的向上移动，轿车间用于停放体积较小的轿车，SUV间用于停放体积较大的SUV车或越野车，车辆进入停车位，车辆的前轮碰到挡块，挡块向右侧移动，第一压缩弹簧的弹性变形可以缓冲车辆的冲击力，避免对车辆造成损坏，减少了不必要的损失，能满足用户的使用需求。

由于SUV车型较高，一般用于存放小轿车的车库不太适用，在设计立体车库时需要单独设计不同尺寸的车架来存放SUV车型，从而给设计车库造成了一定的麻烦。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种智能PCX垂直循环全SUV停车库，可以方便调节托板到支撑杆的高度，以适用轿车和SUV车型的高度，且调节后可以控制受力平衡，不会出现车架无法自由旋转的情况。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种智能PCX垂直循环全SUV停车库，包括垂直循环机构，所述垂直循环机构上设置有若干个车架，所述车架包括支撑杆、调节螺母、两个连接架、托板；所述支撑杆两端固定于所述垂直循环机构上，两个所述连接架可转动连接于所述支撑杆的两端，所述调节螺母螺纹连接于所述支撑杆上，以限制两个所述连接架往中间滑动；两个所述连接架另一端通过螺栓可拆卸固定于所述托板侧面，所述连接架上还设置有锁定螺钉，以调节所述连接架与所述托板夹角后锁定。

本实用新型优选地技术方案在于，所述垂直循环机构包括固定架、驱动链以及固定于所述固定架上的驱动构件和环形导轨；所述驱动链的活动连接于所述环形导轨中，以沿所述环形导轨旋转，所述驱动构件的动力输出端与所述驱动链相连，所述驱动链上设置有若干个支撑三角板，所述支撑杆两端固定于所述支撑三角板上。

本实用新型优选地技术方案在于，所述驱动构件包括驱动电机、主动杆、从动杆、传动机构、拨齿盘；所述主动杆连接于所述驱动电机的动力输出端，所述主动杆动力通过所述传动机构传递到所述从动杆，所述拨齿盘固定于所述从动杆上，所述拨齿盘与所述驱动链相啮合，以驱动所述驱动链转动。

本实用新型优选地技术方案在于，所述传动机构包括传动链条、小齿轮、大齿轮；所述小齿轮固定于所述主动杆上，所述大齿轮固定于所述从动杆上，所述传动链条同时与所述小齿轮和所述大齿轮啮合。

本实用新型优选地技术方案在于，所述托板两端均设置有进出口，所述固定架下端位于所述托板的两侧处设置有进出台。