[实用新型]一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台

说明书

本实用新型属于物流辅助设备技术领域，尤其为一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台，包括底座、主板和补偿搭接机构，所述主板的后端通过骨架转动连接于底座的顶部侧端，所述底座上活动安装有主液压缸，所述主液压缸的液压杆端部与主板底部转动连接，所述主板的底部活动安装有辅液压缸，所述补偿搭接机构包括主搭接板和辅搭接板。本实用新型通过补偿搭接机构的设置，实现对现有唇板的板状单一固定结构的优化，能够起到调节装卸货码头与运输卡车之间距离的作用，当卡车停靠位置超出装卸货平台搭接距离或搭接位置不理想时，无需卡车进行二次停靠操作，极大地提高了码头装卸作业效率，满足高效装卸的功能性需求。

技术领域

本实用新型涉及物流辅助设备技术领域，具体为一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台。

背景技术

卸货平台(也叫装卸货平台、卸货码头或货台、货台高度调节板等)。它是企业整个设施流程的重要组成部分。装卸货平台是物料在设施流通程序的起点和终点。平台是在装卸货作业中，用以连接货台与货车车尾空隙的衔接桥梁设计。各种不同类型的货车车尾高于或低于货台。装卸平台会升起并下降搭接至货车车尾，这样叉车就可以自由出入货车进行安全、顺畅的运输作业。

卸货平台主要由底座、承载板和动力系统三个部分组成，承载板分为主板和唇板，使用时由动力系统升起主板，在主板完全升到位后搭板开始起升，当唇板起升至与主板成同一水平面时，起升停止，转而下降搭接到车厢底板上，此时，装卸货平台与卡车之间的过桥完成搭接。但现有的码头装卸货平台虽然能够在一定程度上满足装卸货需求，但唇板为板状单一固定结构，在当卡车停靠位置超出装卸货平台搭接距离或搭接位置不理想时，无法起到调节装卸货码头与运输卡车之间距离的作用，需要卡车进行二次停靠操作，影响装卸效率，存在功能性不足的缺陷。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台，解决了现有的码头装卸货平台的唇板为板状单一固定结构，在当卡车停靠位置超出装卸货平台搭接距离或搭接位置不理想时，无法起到调节装卸货码头与运输卡车之间距离的作用，需要卡车进行二次停靠操作，影响装卸效率，存在功能性不足的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台，包括底座、主板和补偿搭接机构，所述主板的后端通过骨架转动连接于底座的顶部侧端，所述底座上活动安装有主液压缸，所述主液压缸的液压杆端部与主板底部转动连接，所述主板的底部活动安装有辅液压缸，所述补偿搭接机构包括主搭接板和辅搭接板，所述主搭接板通过主长轴与主板的前端转动连接，所述辅液压缸的液压杆端部与主搭接板的铰接端转动连接，所述主搭接板和辅搭接板间错重合构成唇板主体，所述主搭接板的底部通过液压缸安装座固定安装有搭接板液压缸，所述主搭接板的下方通过第一固定杆固定安装有下连接板，所述主搭接板与下连接板平行设置，所述下连接板上设有滑槽，所述辅搭接板的底部对应下连接板的上方通过第二固定杆固定安装有上连接板，所述上连接板的底部设有与滑槽滑动配合的滑块，所述搭接板液压缸的液压杆端部与辅搭接板的底部转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主板的左右侧边底部均设有防护裙板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主板的顶部设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座上设有配有安全制动阀的液压系统，该液压系统用于主液压缸超载安全防护。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主搭接板是由横梁以及间隔连接于横梁侧壁上的若干第一搭接横板组成，所述辅搭接板是由固定板以及间隔连接于固定板顶部的第二搭接横板组成，第一搭接横板与第二搭接横板同水平高度安装并相错设置。

(三)有益效果