[实用新型]一种催化汽油吸附脱硫装置

说明书

本实用新型公开了汽油生产加工技术领域的一种催化汽油吸附脱硫装置，包括主筒体，主筒体中设有过滤腔、冷凝腔和冷却腔，且过滤腔的外侧设有转动筒，过滤腔上设有进料管和滤孔，冷凝腔的底部设有出油口，冷却腔的顶部设有冷却组件，本实用新型通过进料管使汽油过滤腔中，并通过底部的滤孔过滤；通过使转动筒转动，对汽油造成扰动，使其与转动筒上的吸附剂均匀接触，提高吸附剂处理效果；滤孔位于过滤腔的下部，连通孔位于转动筒的上部，增大汽油的移动距离，从而使其与吸附剂接触更充分，提高吸附脱硫的效果；通过吸附剂处理后，经过连通孔进入冷凝腔中，通过冷却组件使汽油冷凝，以便后续收集处理。

技术领域

本实用新型涉及汽油生产加工技术领域，具体为一种催化汽油吸附脱硫装置。

背景技术

随着我国汽车年产量和销售量的增加，对汽油的需求量相应的逐年上升，然而就我国市场而言，汽油产品构成以催化裂化汽油为主，产品含硫量较高。汽油中的含硫化合物经过燃烧转化为硫氧化物，排放到大气中形成污染，因此，降低汽油中的含硫量成为提高空气质量，解决环境问题的有效途径。

经过催化裂化等处理后的汽油，需要经过吸附剂脱硫处理，可用活性炭、活性煤、活性氯化铝、沸石、硅胶等均可作吸附剂；现有的吸附脱硫装置通常包括反应主体，汽油通过输送管进入反应主体中，与反应主体中的吸附剂反应，除去汽油中的硫；但是现有的吸附脱硫只具有简单的吸附脱硫的功能，不具有过滤和冷凝等功能，功能单一，需要额外增加处理设备。

基于此，本实用新型设计了一种催化汽油吸附脱硫装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种催化汽油吸附脱硫装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种催化汽油吸附脱硫装置，包括主筒体，主筒体中设有过滤腔，过滤腔的外侧设有环形的冷凝腔，冷凝腔的外侧设有冷却腔，过滤腔的顶部连通固定有进料管，底部侧壁均匀设有多个滤孔，过滤腔的外侧设有转动筒，并通过转动筒将过滤腔和冷凝腔分隔开，冷凝腔的底部设置为斗状，且底部设有出油口，出油口中设有阀门，冷却腔的顶部设有冷却组件，且底部均匀设置有多个出气口；

转动筒的底面中心处固定有转动轴，内侧壁和底面设有吸附剂，且顶部侧壁均匀设置有多个连通孔，转动轴与过滤腔的底面和顶面转动连接，且顶端伸出主筒体并固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮连接有电机。

优选的，冷却组件包括第一环管，第一环管固定于主筒体的外侧壁上部，且内圈侧面沿圆周方向均匀固定有多个第一喷管，第一喷管的一端伸入冷却腔中，且底部均匀设置有多个喷口，第一环管上还连通固定有连通管，连通管上设有泵体，通过连通管和泵体向第一环管中输入低温气流或冷却水。

优选的，冷凝腔的上部侧壁向中心处倾斜，且第一喷管位于冷凝腔倾斜侧壁的上部，使汽油通过连通孔进入冷凝腔中时，先与倾斜壁接触，同时低温气流或冷却水也先与倾斜侧壁接触，从而提供了冷凝效果，冷凝后的汽油沿倾斜壁向下流动。

优选的，主筒体的外侧壁上固定有第二环管，第二环管的内圈侧面沿圆周方向均匀固定有多个第二喷管，第二喷管的一端伸入冷凝腔中，且底部均匀设置有多个喷口，第二环管上还连通固定有连通管，连通管上设有泵体，通过连通管和泵体向第二环管中输入处理剂或催化剂等。

优选的，转动筒的外侧壁下部均匀固定有多个搅拌杆，且转动轴的底端穿过转动筒的底面，并向下延伸，且延伸段上也均匀固定有多个搅拌杆，当转动筒转动时，搅拌杆同时运动，从而对汽油和处理剂充分混合。

优选的，冷凝腔的侧壁上对应每个第二喷管的位置均固定有倒置U形的挡板，第二喷管位于挡板内侧，且挡板的另一端固定有端板，通过挡板避免冷凝的汽油直接落到第二喷管上。

优选的，转动轴的底部两侧对称固定有刮板，且刮板的外侧边与过滤腔的底部侧壁接触，通过刮板对过滤腔的滤孔出进行清理。