[实用新型]汽车安全气囊的碰撞传感器的触发防错机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全气囊的碰撞传感器的触发防错机构，本实用新型的汽车安全气囊的碰撞传感器的触发防错机构，包括倾斜的水银惯性攀升管，所述水银惯性攀升管的管内为水银攀升通道，所述水银攀升通道内设置有水银截断阀芯，所述水银截断阀芯能使所述水银攀升通道被截断封堵；所述水银惯性攀升管的上端通过渐缩管一体化同轴心连通有电极管，所述电极管的内部为水银导电通道；保证了汽车受到低强度碰撞、汽车受到上下剧烈颠簸时，汽车被吊装、侧翻(非碰撞造成的缓慢侧翻)、拖拽等非剧烈碰撞的特殊场景下，汽车正常的刹车减速过程中都不会触发安全气囊，保证了安全气囊的可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车安全领域。

背景技术

水银开关式碰撞传感器利用水银导电良好的特性制成，当汽车发生碰撞时，减速度将使水银产生惯性力；惯性力在水银运动方向上的分力会将水银抛向传感器电极，使两个电极接通，从而接通气囊点火器电路的电源；但是水银具有流动性，例如在强度较大的颠簸路段，其上下剧烈颠簸会时有可能会使水银发生震荡、飞溅至触发电极的现象，进而造成安全气囊错误触发造成事故；或是在汽车需要被吊装、侧翻(非碰撞造成的缓慢侧翻)、拖拽等非剧烈碰撞的特殊场景下，汽车的姿态发生改变后也会使水银流向电极进而触发安全气囊，造成安全气囊的错误触发现象；由于汽车安全气囊的触发是一次性的，若触发过一次必须要重新更换完整的安全系统，而且安全系统更换成本巨大，因此需要设计一种只有正常碰撞时才能触发气囊的传感器。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车安全气囊的碰撞传感器的触发防错机构。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的汽车安全气囊的碰撞传感器的触发防错机构，包括倾斜的水银惯性攀升管，所述水银惯性攀升管的管内为水银攀升通道，所述水银攀升通道内设置有水银截断阀芯，所述水银截断阀芯能使所述水银攀升通道被截断封堵；所述水银惯性攀升管的上端通过渐缩管一体化同轴心连通有电极管，所述电极管的内部为水银导电通道；

还包括第一电极和第二电极，所述第一电极和第二电极保持间距的设置在所述水银导电通道内，当水银导电通道内流过水银液体时，所述第一电极与第二电极电性连通。

进一步的，还包括水平的环形管，所述环形管的内外径与所述水银惯性攀升管的内外径相同；所述环形管与所述水银惯性攀升管一体化连接，所述环形管内的环形通道与所述水银惯性攀升管内的水银攀升通道连通，且所述环形管的环体中心线与所述水银惯性攀升管的轴线相交；

所述水银截断阀芯位于所述环形通道与所述水银攀升通道的连通处，水银截断阀芯包括左右对称的左活动筒体和右活动筒体，所述左活动筒体和右活动筒体的筒外壁均与所述环形管的管内壁滑动贴合，所述左活动筒体和右活动筒体均能沿所述环形管内的环形通道滑动；所述左活动筒体与右活动筒体在所述环形通道与所述水银攀升通道的连通处相互接触时，所述水银攀升通道被截断；左活动筒体与右活动筒体相互分离时，所述水银攀升通道为畅通状态。

进一步的，所述环形通道内左右对称设置有左弧形联动杆和右弧形联动杆，左弧形联动杆和右弧形联动杆的圆弧结构的圆心均与所述环形通道的轴心重合；

所述左弧形联动杆的逆时针端固定连接所述左活动筒体的左端壁；所述左弧形联动杆的顺时针端固定连接有左惯性球，所述左惯性球与所述环形通道内壁滑动配合，所述环形通道内壁还固定设置有左环形内缘，所述左环形内缘位于所述左惯性球与所述左活动筒体之间，所述左弧形联动杆穿过所述左环形内缘的左内圈，所述左弧形联动杆外侧还套设有左回位弹簧，所述左回位弹簧两端分别弹性顶压所述左环形内缘和左活动筒体的左端壁；