[实用新型]一种一体化汽轮发电机密封结构

说明书

本实用新型提供一种一体化汽轮发电机密封结构，属于汽轮机技术领域，该一体化汽轮发电机密封结构包括汽封体和汽缸，汽封体的顶端开设有活动凹槽，汽缸的底部设置于活动凹槽内，活动凹槽的底端内壁对称开设有齿板放置槽，齿板放置槽内设有齿板，齿板的顶端与汽缸的底端固定连接，齿板的一侧设有第一旋转杆，第一旋转杆的外部套设有齿轮，齿轮与第一旋转杆固定连接，且齿轮与齿板相啮合。本实用新型提供的一体化汽轮发电机密封结构，当转动轴转动过程中出现振动，导致汽封体与轴体之间的间隙变大时，可以通过调节汽封体与汽缸之间的距离，进而改变汽封体与轴体之间的间隙，提高了密封效果。

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，具体涉及一种一体化汽轮发电机密封结构。

背景技术

汽轮机有静子和转子两大部分，运行时转子高速旋转，静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，才能保证不相互碰磨。蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级下降，在隔板两侧存在着压差。当动叶片有反动度时，动叶片前后也存在着压差。蒸汽除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，小部分会从各种间隙中流过而不做功，成为一种损失，降低了机组的效率。转子还必须穿出汽缸，支撑在轴承上，此处也必然要留有间隙。对于高压汽缸两端和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大气压力，此处将有蒸汽漏出来，降低了机组效率，并造成部分凝结水损失。

经过检索发现，在授权公告号为CN103277146A的中国专利中公开了一种对称式侧齿汽封结构。但是上述技术方案由于只是降低漏汽流量，因此还存在迷宫齿与轴体之间的间隙变大，影响密封效果，出现泄漏和渗漏问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化汽轮发电机密封结构，旨在解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体化汽轮发电机密封结构，包括汽封体和汽缸，所述汽封体的顶端开设有活动凹槽，所述汽缸的底部设置于活动凹槽内，所述活动凹槽的底端内壁对称开设有齿板放置槽，所述齿板放置槽内设有齿板，所述齿板的顶端与汽缸的底端固定连接，所述齿板的一侧设有第一旋转杆，所述第一旋转杆的外部套设有齿轮，所述齿轮与第一旋转杆固定连接，且所述齿轮与齿板相啮合，所述第一旋转杆的两端对称设有固定板，所述固定板与活动凹槽的底端内壁固定连接，所述第一旋转杆的一端与其中一个固定板通过第一轴承座活动连接，所述第一旋转杆的另一端贯穿另一个固定板，且所述第一旋转杆的一端与位于其中一个固定板一侧的第一锥形齿轮固定连接，所述第一锥形齿轮的一侧设有调节机构，所述汽封体的顶端与汽缸通过限位机构连接。

作为本实用新型一种优选的，所述调节机构包括设置于第一锥形齿轮一侧的第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述活动凹槽的底端内壁开设有位于第二锥形齿轮下方的凹槽，所述凹槽内设有第二旋转杆，所述第二旋转杆的底端与凹槽的底端内壁通过第二轴承座活动连接，所述第二旋转杆的顶端与第二锥形齿轮固定连接，所述第二旋转杆的外部套设有蜗轮，所述蜗轮的一侧设有蜗杆，所述蜗杆的一端与凹槽的一侧内壁通过第三轴承座活动连接，所述蜗杆的另一端与位于汽封体一侧外壁的活动块固定连接。

作为本实用新型一种优选的，所述蜗杆和蜗轮相配合，且所述蜗杆和蜗轮满足自锁条件。

作为本实用新型一种优选的，所述限位机构包括设置于汽封体顶端两侧的固定杆，所述固定杆的底端与汽封体固定连接，所述固定杆的外部套设有限位环，且所述限位环与汽缸固定连接。

作为本实用新型一种优选的，所述固定杆的外部套设有位于限位环上方的限位螺母。

作为本实用新型一种优选的，所述第一旋转杆与其中一个固定板的连接处设有轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：