[实用新型]一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成

说明书

本实用新型公开了一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，包括外圈、内圈、齿圈、芯轴、反压盖、密封圈、保持架、滚子和螺栓，在所述芯轴上设有螺母，所述螺母直接将齿圈反锁住，所述螺母底部设有锁紧凸部，所述芯轴上设有与锁紧凸部匹配的锁紧凹槽。本实用新型在轮毂轴上安装螺母直接将齿圈反锁住，起到ABS齿圈防滑及脱落的作用，使车辆遇到紧急状况时，能确保ABS防抱死制动系统的作用得到发挥，提高车辆紧急制动的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂单元总成，具体涉及一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成。

背景技术

目前，ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，在汽车领域已广泛应用，它的功用：1）充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；2）可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；3）可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；4）可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减小轮胎的磨损。通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数。轻型商用车用轮毂轴承总成选用双列圆锥滚子轴承，运行在非常复杂的路况下，使得ABS齿圈很容易发生打滑、脱落，导致ABS传感器探头磨损或断裂而无法采集数据，最终造成ABS系统失效，对汽车遇到紧急情况采取紧急刹车出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，在轮毂轴上安装螺母直接将齿圈反锁住，起到ABS齿圈防滑及脱落的作用，使车辆遇到紧急状况时，能确保ABS防抱死制动系统的作用得到发挥，提高车辆紧急制动的安全系数。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，包括外圈、内圈、齿圈、芯轴、反压盖、密封圈、保持架、滚子和螺栓，在所述芯轴上设有螺母，所述螺母直接将齿圈反锁住，所述螺母底部设有锁紧凸部，所述芯轴上设有与锁紧凸部匹配的锁紧凹槽。

作为一种优选，所述密封圈包括密封圈A和密封圈B。

作为一种优选，所述齿圈连接轮速传感器。

本实用新型优选适用于轻型商用车。

本实用新型的有益效果是: 在轮毂轴上安装螺母直接将齿圈反锁住，并将螺母的一点冲入芯轴上，即凸部，与芯轴上的锁紧凹槽匹配，可起到ABS齿圈防滑及脱落的作用，使车辆遇到紧急状况时，能确保ABS防抱死制动系统的作用得到发挥，提高车辆行车时，车辆紧急制动的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例图1中的A处放大图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

如附图1、图2所示，一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，包括外圈1、内圈2、齿圈3、芯轴5、反压盖6、密封圈、保持架8、滚子9和螺栓11，在所述芯轴5上设有螺母4，所述螺母4直接将齿圈3反锁住，所述螺母4底部设有锁紧凸部12，所述芯轴5上设有与锁紧凸部12匹配的锁紧凹槽13。所述密封圈包括密封圈A7和密封圈B10。所述齿圈3连接轮速传感器。