[实用新型]一种驱动前桥羊角结构

说明书

本实用新型公开了一种驱动前桥羊角结构，涉及汽车零部件行业领域，包括羊角体、上部电机、下部电机、主销安装孔、中心孔、密封沉孔、密封垫圈、润滑油循环机构，所述润滑油循环机构包括第一通油环、第一通道、注油孔、油塞、电机安装槽、循环驱动叶轮、循环油槽、第二通道、除杂孔、永磁铁棒、插拔油塞、第二油环。本实用新型设计方案通过润滑油循环机构的设计使羊角设置的主销安装孔内部通入循环流动的润滑油，能够有效的降低主销安装孔内壁的磨损，延长羊角使用寿命，有利于降低由于羊角主销安装孔内壁磨损造成的汽车转向旷量增大、转向精度变差，甚至转向失效造成车辆安全事故的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件行业领域，尤其是一种驱动前桥羊角结构。

背景技术

汽车驱动前桥羊角是前驱汽车行驶中转向动力传递的重要零部件，在使用过程中其主销安装孔内壁不可避免的会产生磨损现象，造成汽车转向旷量增大、转向精度变差，长时间的磨损甚至会导致转向失效造成车辆安全事故，因此需要一种耐磨损的驱动前桥羊角结构。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供一种驱动前桥羊角结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种驱动前桥羊角结构，包括羊角体、上部电机、下部电机、主销安装孔、中心孔、密封沉孔、密封垫圈、润滑油循环机构，所述润滑油循环机构包括第一通油环、第一通道、注油孔、油塞、电机安装槽、循环驱动叶轮、循环油槽、第二通道、除杂孔、永磁铁棒、插拔油塞、第二油环，所述上部电机刚性安装于羊角体上部设置的电机安装槽，所述下部电机刚性安装于羊角体下部设置的电机安装槽，所述主销安装孔分2组上下对称设置于羊角体横向臂部分，所述中心孔设置于羊角体左侧端面，所述密封沉孔设置于主销安装孔底部，所述密封垫圈安装于密封沉孔内壁，所述第一通油环于距离中心孔轴线远端位置设置于主销安装孔内壁，所述第一通道设置于羊角体内部，所述第一通道首端连接第一通油环，所述第一通道末端连接循环油槽，所述注油孔设置于羊角体内部，所述注油孔底部与第一通道连接相通，所述油塞密封配合安装于注油孔顶部，所述循环驱动叶轮安装于羊角体内部设置的循环油槽内，所述循环驱动叶轮刚性安装于上部电机、下部电机动力输出轴，所述上部电机、下部电机动力输出轴通过密封轴承配合安装于电机安装槽底部，所述第二通道设置于羊角体内部，所述第二通道首端连接于循环油槽，所述第二通道末端连接于第二油环，所述除杂孔设置于羊角体内部，所述除杂孔底端与第二通道连接相通，所述永磁铁棒安装于除杂孔内，所述永磁铁棒刚性安装于插拔油塞，所述插拔油塞密封配合安装于除杂孔顶端，所述第二油环于距离中心孔轴线近端位置设置于主销安装孔内壁。

上述的一种驱动前桥羊角结构，所述润滑油循环机构分2组对称设置安装于羊角体内部，所述润滑油循环机构上端部分与下端部分润滑油循环方向相同，所述上部电机、下部电机转向相同。

本实用新型的有益效果是，本实用新型设计方案通过润滑油循环机构的设计使羊角设置的主销安装孔内部通入循环流动的润滑油，能够有效的降低主销安装孔内壁的磨损，延长羊角使用寿命，有利于降低由于羊角主销安装孔内壁磨损造成的汽车转向旷量增大、转向精度变差，甚至转向失效造成车辆安全事故的风险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图中1.羊角体，2.上部电机，3.下部电机，4.主销安装孔，5.第一通油环，6.第一通道，7.注油孔，8.油塞，9.电机安装槽，10.循环驱动叶轮，11.循环油槽，12.第二通道，13.除杂孔，14.永磁铁棒，15.插拔油塞，16.中心孔，17.第二油环，18.密封沉孔，19.密封垫圈。

具体实施方式