[实用新型]一种被动铰接盾构机再制造为主动铰接盾构机的结构

说明书

本实用新型公开了一种被动铰接盾构机再制造为主动铰接盾构机的结构，解决了现有技术中被动铰接盾构机再制造为主动铰接盾构机改造难度大、成本高的问题。本实用新型包括设置在前盾和中盾之间的铰接油缸和设置在中盾与尾盾之间的推进油缸，铰接油缸位于推进油缸前部。本实用新型通过铰接油缸与推进油缸的配合设计，将被动铰接盾构机改造为主动铰接盾构机，使推进油缸重新利用，节省推进油缸制作成品，降低生产成本，缩短盾构机制造周期。

技术领域

本实用新型涉及盾构机技术领域，特别是指一种被动铰接盾构机再制造为主动铰接盾构机的结构。

背景技术

目前市场上常用的盾构机分为两种：主动铰接式（推后体）、被动铰接式（推前体），主动铰接式盾构机的推进油缸一般为缸体前端法兰固定，缸体末端悬空（或辅助支撑限位）；被动铰接式盾构机的推进油缸，缸体末端固定。盾构机二次利用时，可选择的项目就受到了很大的限制；被动铰接盾构机改造为主动铰接盾构机，由于主被动铰接盾构机推进油缸安装形式不同，导致原盾构机推进油缸无法得到利用，从而增加了盾构机再制造成本，改造非常麻烦。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种被动铰接盾构机再制造为主动铰接盾构机的结构，解决了现有技术中被动铰接盾构机再制造为主动铰接盾构机改造难度大、成本高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种被动铰接盾构机再制造为主动铰接盾构机的结构，包括设置在前盾和中盾之间的铰接油缸和设置在中盾与尾盾之间的推进油缸，铰接油缸位于推进油缸前部。

所述铰接油缸的前端通过前连接座与前盾相连接，铰接油缸的后端通过后连接座与中盾相连接，铰接油缸通过销轴分别与前连接座、后连接座相连接。

所述铰接油缸沿周向布置在中盾内部。

所述推进油缸的前端通过固定环与中盾相连接，推进油缸的后端通过限位环与尾盾相连接。

所述推进油缸沿盾体轴向水平设置。

所述铰接油缸的后端与推进油缸的前端均连接在中盾的同一隔板上。

本实用新型通过铰接油缸与推进油缸的配合设计，将被动铰接盾构机改造为主动铰接盾构机，使推进油缸重新利用，节省推进油缸制作成品，降低生产成本，缩短盾构机制造周期；此外，铰接油缸与推进油缸的合理布置，使中盾内部空间增大，有利于附件设计布局，同时便于刀具更换、更好的适应小曲线转弯，提高掘进效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种被动铰接盾构机再制造为主动铰接盾构机的结构，包括设置在前盾1和中盾2之间的铰接油缸5和设置在中盾2与尾盾3之间的推进油缸4，铰接油缸5位于推进油缸4前部。即所述铰接油缸5的后端与推进油缸4的前端均连接在中盾2的同一隔板11上，结构紧凑，铰接点更趋于主机中心，能更好的适应小曲线转弯。盾尾被卡时，可利用铰接油缸与推进缸分别动作，便于盾体快速脱困，提高掘进效率。