[实用新型]管件组件有效
申请号: | 202020382281.2 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN212178154U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 马可可 | 申请(专利权)人: | 上海康迪泰克管件有限公司;康迪泰克流体技术(长春)有限公司 |
主分类号: | F16L23/024 | 分类号: | F16L23/024 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 201612 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 | ||
本实用新型揭示了一种管件组件,其包括有连接头和法兰,所述连接头具有外表面、连接孔和连接槽,所述法兰具有主体部和自所述主体部延伸的第一连接臂和第二连接臂,所述第一连接臂和所述第二连接臂相对设置,所述第一连接臂和所述第二连接臂均至少部分延伸入所述连接槽,所述主体部、所述第一连接臂和所述第二连接臂一同沿所述连接孔的周向方向上大于180度的抱住所述连接头。本实用新型通过对所述连接头和所述法兰的结构进行设计来实现两者的连接,而非通过焊接连接,既可以保证两者的连接稳定性,又可以提高产品的生产效率。
【技术领域】
本实用新型涉及一种管件组件,尤其涉及一种包含有法兰的管件组件,在汽车领域,所述管件组件可以用于传输燃油、润滑油、水等。
【背景技术】
在很多技术领域需要使用管件组件,用于传输各种物质,以汽车领域为例,所述管件组件通常被用于传输燃油、润滑油、水等。所述管件组件一般包括有管件、连接头和法兰,所述管件和所述连接头采用焊接连接,所述法兰具有组装孔,所述连接头插入所述组装孔后也采用焊接连接。对于所述法兰和所述连接头的连接,在生产制造过程中,需要先将所述连接头和所述法兰进行压接连接,然后再对两者进行焊接连接,一方面,工艺步骤较多,另一方面,焊接所需的时间较长,从而导致生产效率较低。
因此,本实用新型希望提出一种新型的技术方案以解决上述技术问题。
【实用新型内容】
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种管件组件,其方便制造、生产效率较高。
为解决上述问题,本实用新型可采用如下技术方案:一种管件组件,其包括有连接头和法兰,所述连接头具有外表面、连接孔和连接槽,所述法兰具有主体部和自所述主体部延伸的第一连接臂和第二连接臂,所述第一连接臂和所述第二连接臂相对设置,所述第一连接臂和所述第二连接臂均至少部分延伸入所述连接槽,所述主体部、所述第一连接臂和所述第二连接臂一同沿所述连接孔的周向方向上大于180度的抱住所述连接头。
在较佳的实施例中,所述第一连接臂具有至少部分被压接进入所述连接槽的第一压接弯折部。
在较佳的实施例中,所述第一压接弯折部具有延伸入所述连接槽的第一扣持凸部。
在较佳的实施例中,所述第二连接臂具有至少部分被压接进入所述连接槽的第二压接弯折部。
在较佳的实施例中,所述第二压接弯折部具有延伸入所述连接槽的第二扣持凸部。
在较佳的实施例中,所述连接槽自所述外表面向内凹设而成,或者,所述连接槽经由镦接工艺而形成。
在较佳的实施例中,所述连接槽为圆弧形槽,所述连接槽的弧度大于180度且小于360度。
在较佳的实施例中,沿所述连接孔的径向方向上,所述连接头和所述法兰可以相互活动。
在较佳的实施例中,所述主体部、所述第一连接臂和所述第二连接臂包围形成收容所述连接头的U形槽。
在较佳的实施例中,所述管件组件包括有管件,所述管件一体形成有所述连接头,或者,所述管件和所述连接头通过焊接连接在一起。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型通过对所述连接头和所述法兰的结构进行设计来实现两者的连接,而非通过焊接连接,既可以保证两者的连接稳定性,又可以提高产品的生产效率。
【附图说明】
图1为本实用新型较佳实施例的管件组件的立体图。
图2为图1所示管件组件的立体分解图,其中密封圈和管件未显示。
图3为图1所示管件组件的部分剖视图。
【具体实施方式】
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海康迪泰克管件有限公司;康迪泰克流体技术(长春)有限公司,未经上海康迪泰克管件有限公司;康迪泰克流体技术(长春)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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