[实用新型]一种改进型油箱结构

说明书

本实用新型涉及一种改进型油箱结构，包括底板以及连接在底板四周的侧板，底板与侧板围合成顶端敞口的油箱本体，侧板上设置有向箱内弯折形成的V型槽，V型槽的横截面呈V形，V型槽沿竖直方向布置，V型槽自侧板顶端延伸至侧板底端，每个侧板上均设置有至少两个V型槽，油箱本体顶端安装有盖板，盖板上沿周边开设有V型缺口，盖板每条边的边缘均开设有至少两个V型缺口，V型缺口与V型槽配合设置并连接；本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，在焊接时不需焊接加强件，减少了工时，同时不改变油箱承受力的情况下，减少了钣金厚度，实现了油箱整体轻量化，节省了加工成本和运送成本。

[技术领域]

本实用新型涉及油箱技术领域，具体地说是一种改进型油箱结构。

[背景技术]

目前，现有油箱在焊接安装时，由U形板13、侧板二14、盖板二15、加强件16组成，如附图5和附图6所示。此类现有焊接大容积油箱，遇到外形尺寸在1.5m及1.5m以上或者成千上万升容积的油箱时，不仅钣金厚度需要大幅加大，而且还需焊接加强件16，以保证箱体的整体强度，避免焊接变形影响外观的同时，也在加满油时不致于二次变形，以及严重时，油箱部件失效，搬运移机，成本冗高，这样既费时又费力，在如今追求高性价比的时代，无疑是不合适的。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种改进型油箱结构，能够在不改变油箱承受力的情况下，减少油箱厚度，实现了油箱整体轻量化，节省了加工成本和运送成本，且焊接时不需焊接加强件，减少了工时。

为实现上述目的设计一种改进型油箱结构，包括底板1以及连接在底板1四周的侧板2，所述底板1与侧板2围合成顶端敞口的油箱本体，所述侧板2上设置有向箱内弯折形成的V型槽3，所述V型槽3的横截面呈V形，所述V型槽3沿竖直方向布置，所述V型槽3自侧板2顶端延伸至侧板2底端，每个侧板2上均设置有至少两个V型槽3，所述油箱本体顶端安装有盖板4，所述盖板4上沿周边开设有V型缺口5，所述盖板4每条边的边缘均开设有至少两个V型缺口5，所述V型缺口5与V型槽3配合设置并连接。

进一步地，所述盖板4上设置有注油口6，所述注油口6的内壁上设有内螺纹，所述注油口6通过螺纹连接有注油管7，所述注油管7上端设置有盖子8，所述注油管7下端连接有S型胶管9。

进一步地，所述油箱本体为长方体状，所述油箱本体由碳素钢制成，所述油箱本体外部还设置有防火层，所述防火层外形与油箱本体相适配。

进一步地，所述油箱本体的底部安装有底座10，所述底座10下方连接有竖直布置的弹簧11，所述弹簧11设置有至少两个，所述弹簧11为工程弹簧，所述弹簧11另一端连接在固定座12上。

进一步地，所述底座10与固定座12的横截面均为矩形。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型与改进前结构相比，在焊接时不需焊接加强件，减少了工时，同时不改变油箱承受力的情况下，减少了钣金厚度，实现了油箱整体轻量化，节省了加工成本和运送成本；

(2)采用本实用新型设计之后，侧板只需5mm就足够了，大大减少了油箱的重量，且在汽车运送过程中，减少了运费和CO₂排放量，也是环保理念的体现；

(3)本实用新型通过在油箱本体外部设置防火层，从而具有优异的防火性能，且该油箱注油口的下端连接有S型胶管，从而使得油箱能够有效防止较粗大的吸油管插入油箱内部，防盗效果好；

(4)本实用新型底部弹簧的设置能够有效增大油箱的抗震性能，以免所产生的振动易造成油箱开裂，而造成漏油等现象。

[附图说明]

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的装配结构示意图；