[实用新型]油箱油位测量装置

说明书

本实用新型公开了一种油箱油位测量装置，包括外接在油箱(1)一侧的浮筒(2)，浮筒(2)内底部与油箱(1)内底部相齐平，浮筒(2)底部与油箱(1)底部之间连接有两条连通管(3)，浮筒(2)内设有磁性浮球(4)，磁性浮球(4)连接外部的显示仪表(5)；所述浮筒(2)的尾段呈锥状，浮筒(2)底部的中心位置设有一个向下的内凹(6)。本实用新型具有测量结果误差较小、随着使用时长的增加出现内部堵塞故障的概率较小的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种液位测量装置，特别是一种油箱油位测量装置。

背景技术

目前，汽机润滑油系统中油箱油位的测量，普遍是利用U型管原理，测量浮筒和油箱底部直通，浮筒内磁性浮球随着油位高低浮动从而带动现场指示油位刻度，再通过测量线圈感应电压变化的信号远传至仪表上直接显示油位，这种测量方式浮筒在放置时底部一般需要低于油箱底部，才能更加精准地显示当油箱油位接近于零位时的工况，但由于浮筒零点没有跟实际油箱零点平齐，会导致测量结果误差较大；另外，油箱在使用时间逐渐增长的过程中内部难免会落入一些杂质，当U型管管路被杂质堵住后，远程仪表盘就无法正常显示油位。因此，现有的油箱油位测量装置存在测量结果误差较大、随着使用时长的增加会出现内部堵塞故障的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种油箱油位测量装置。它具有测量结果误差较小、随着使用时长的增加出现内部堵塞故障的概率较小的优点。

本实用新型的技术方案：油箱油位测量装置，包括外接在油箱一侧的浮筒，浮筒内底部与油箱内底部相齐平，浮筒底部与油箱底部之间连接有两条连通管，浮筒内设有磁性浮球，磁性浮球连接外部的显示仪表；所述浮筒的尾段呈锥状，浮筒底部的中心位置设有一个向下的内凹。

前述的油箱油位测量装置中，所述浮筒尾段呈锥状部分的长度为浮筒总长度的8％-16％。

前述的油箱油位测量装置中，所述内凹为圆球面，内凹与浮筒底部的平面之间由光滑曲面过渡。

前述的油箱油位测量装置中，所述两条连通管近油箱底部端均设有电磁阀。

前述的油箱油位测量装置中，所述浮筒尾段呈锥状部分的底面积为其上部端口面积的2-3倍。

前述的油箱油位测量装置中，所述浮筒尾段呈锥状的部分与上部浮筒之间由光滑曲面过渡。

与现有技术相比，本实用新型将浮筒内底部与油箱内底部设置相齐平，实现浮筒零点跟实际油箱零点的对齐，同时浮筒的尾段做成锥状，同等高程差的情况下拥有更多的油量，浮筒底部的中心位置设有一个向下的内凹，当油箱液位接近于零位时，磁性浮球陷入内凹，仍保持一定排液量，不会过早触底，从而减小误差，更加精准地测得油箱液位接近于零位时的油位数据，测量结果误差较小；本实用新型的浮筒底部与油箱底部之间连接有两条连通管，两路管路形成的U型管在随着使用时长增加的过程中内部出现堵塞故障的概率更小。

另外，内凹为圆球面，内凹与浮筒底部的平面之间由光滑曲面过渡，磁性浮球既可陷入内凹又不会卡在内凹处；浮筒尾段呈锥状的部分与上部浮筒之间由光滑曲面过渡，磁性浮球在上下运动的过程中不容易卡住。

综上，本实用新型具有测量结果误差较小、随着使用时长的增加出现内部堵塞故障的概率较小的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1在A处的局部放大图。

附图标记：1-油箱，2-浮筒，3-连通管，4-磁性浮球，5-显示仪表，6-内凹，7-电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。