[实用新型]一种跨铁路线的防护棚架

说明书

本实用新型公开了一种跨铁路线的防护棚架，包括：立柱、横梁、滑轨和顶棚，所述立柱平行地分布在铁路线两侧，所述横梁沿铁路延伸方向安装于所述立柱的顶端，所述横梁的顶端安装有开口向上的滑轨，所述顶棚安装于所述滑轨的上端，且所述顶棚的底部设有至少四个滑块，所述滑块在滑轨内部自由滑动。本实用新型由于采用可移动的分段式顶棚，可以采用移动的方式，分段安装和拆卸顶棚，实用方便，节省人力；由于滑轨和滑块的配合使用，可沿一定方向前后滑动顶棚，且通过滑块上的第一通孔和第二通孔通过连杆连接，可快速定位和固定顶棚，避免顶棚沿滑轨滑动。

技术领域

本实用新型涉及一种在施工辅助工具的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种跨铁路线的防护棚架。

背景技术

随着大规模的路桥建设，为了不影响既有道路行车通畅性，通常采取在既有道路上搭设临时性的防护棚架。目前，施工单位在进行施工时是采用钢丝绳捆绑工字钢的吊装方法，人员在防护棚架上捆绑或解除钢丝绳时往往拆卸困难，人员高空作业摘取钢丝绳危险，且费时间，工效低。但在新建线路施工完成后防护棚架拆除时，由于新建线路已经成型，吊装设备无法直接伸入棚顶进行棚架的拆除工作，对工程施工造成很大的困扰，而且拆除过程中安全风险极高。

为了保证在短时间内完成安装及拆装过程，以最大限度地较少对铁路通行的影响，减少施工成本，满足短时间施工要求，急需一种新型的防护棚架。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种滑动式顶棚，且可简单牢固地固定所述顶棚，避免其前后移动。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种跨铁路线的防护棚架，其特征在于，包括：立柱、横梁、滑轨和顶棚，所述立柱平行地分布在铁路线两侧，所述横梁沿铁路延伸方向安装于所述立柱的顶端，所述横梁的顶端安装有开口向上的滑轨，所述顶棚安装于所述滑轨的上端，且所述顶棚的底部设有至少四个滑块，所述滑块在滑轨内部自由滑动。

优选的是，其中，所述滑块上设有第一通孔，所述滑轨的两个侧壁上等距钻出多对相对应的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之间通过连杆连接。

优选的是，其中，所述滑轨的两个侧壁内部与所述滑块相对应的位置设有橡胶层。

优选的是，其中，所述顶棚为分段式顶棚，且每段顶棚的长度为3米。

优选的是，其中，所述顶棚上设有排水坡。

优选的是，其中，所述横梁为H型钢。

优选的是，其中，所述滑块为钢铁滑块。

优选的是，其中，所述立柱之间设有剪刀撑。

本实用新型至少包括以下有益效果：由于采用可移动的分段式顶棚，可以采用移动的方式，分段安装和拆卸顶棚，实用方便，节省人力；由于滑轨和滑块的配合使用，可沿一定方向前后滑动顶棚，且通过滑块上的第一通孔和第二通孔通过连杆连接，可快速定位和固定顶棚，避免顶棚沿滑轨滑动。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中防护棚架的主视图；

图2为本实用新型一个实施例中滑轨和滑块的配接示意图；

附图标记：1、立柱；2、横梁；3、滑轨；31、第二通孔；4、顶棚；5、滑块；51、第一通孔；6、连杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。