[实用新型]用于车辆的管线安装支架和车辆有效
| 申请号: | 202020379831.5 | 申请日: | 2020-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN212353875U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 李宏伟;王野 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/08;H02G3/04 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 管线 安装 支架 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的管线安装支架和车辆,所述管线安装支架包括:支架本体、油管固定部、线束固定部和水管固定部,所述支架本体与所述车辆的变速器壳体固定;所述油管固定部设置于所述支架本体上且适于固定油管;所述线束固定部和所述水管固定部均设置在所述支架本体上且分别用于固定线束和水管。根据本实用新型的管线安装支架,油管固定部、线束固定部和水管固定部均集成设置于支架本体上,管线安装支架的集成度高,可以同时对油管、线束以及水管固定,丰富了管线安装支架功能。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的管线安装支架和车辆。
背景技术
相关技术中,传统车辆的变速器壳体上通过布置支架结构,对线束、油管或水管进行固定,而每种管路线束均与一种类型支架对应,导致安装支架功能单一,集成度低,造成变速器壳体上安装支架数量多,占用空间大,且装配效率低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的管线安装支架。该管线安装支架中,油管固定部、线束固定部和水管固定部均集成设置于支架本体上,管线安装支架的集成度高,可以同时对油管、线束以及水管固定,丰富了管线安装支架的功能。
本实用新型还提出了一种具有上述管线安装支架的车辆。
根据本实用新型的用于车辆管线安装支架包括:支架本体、油管固定部、线束固定部和水管固定部,所述支架本体与所述车辆的变速器壳体固定;所述油管固定部设置于所述支架本体上且适于固定油管;所述线束固定部和所述水管固定部均设置在所述支架本体上且分别用于固定线束和水管。
根据本实用新型的用于车辆的管线安装支架,该管线安装支架上集成设置有油管固定部、线束固定部以及水管固定部,管线安装支架的集成度高,可以同时对变速器壳体上的油管、线束以及水管进行固定,丰富了管线安装支架的功能,同时减小了变速器壳体上安装支架的数量,提高了变速器的装配效率。
根据本实用新型的一个实施例,所述支架本体包括:固定板和延伸板,所述固定板与所述变速器壳体固定,所述延伸板设置在所述固定板上且朝向远离所述固定板的方向延伸;其中,所述油管固定部设置在所述固定板上,所述线束固定部和所述水管固定部设置在所述延伸板上。
根据本实用新型的一个实施例,所述固定板上设置有适于将所述管线安装支架固定在所述变速器壳体上的支架安装孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述油管固定部构造为设置在所述固定板上的多个凸焊螺柱。
根据本实用新型的一个实施例,所述线束固定部构造为设置在所述延伸板上的第一安装孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一安装孔构造为长圆孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述水管固定部构造为设置在所述延伸板上的第二安装孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述延伸板上设置有加强筋。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的用于车辆的管线安装支架,由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的管线安装支架,该管线安装支架的集成度高,利用充分空间,使管线安装支架可以同时对油管、线束以及水管进行固定,管线安装支架的固定功能丰富可靠,提高了该车辆的空间利用率,减少了车辆的安装工序。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
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