[实用新型]一种汽车零件喷漆室有效
申请号: | 202020378536.8 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN211801964U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 陈小芳 | 申请(专利权)人: | 陈小芳 |
主分类号: | B05B16/20 | 分类号: | B05B16/20;B05B13/02;B05B14/44;B05B14/465;B05B14/43;B08B5/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 喷漆 | ||
本实用新型公开了一种汽车零件喷漆室,将待喷漆工件安置在所述载物平台上,然后所述驱动件带动所述载物平台转动,进而带动工件旋转,同时利用所述气枪在待喷漆工件喷漆前清理待喷漆工件上的灰尘和杂质,避免影响工件的喷漆效果,之后所述喷枪对旋转的工件进行喷漆处理,使得工件喷漆更加的均匀,保证工件喷漆效果,提高良品率,通过在所述箱体的内壁上设置所述粘性吸附层,能够有效收集从所述喷枪的喷头内喷出的残漆粘附于所述粘性吸附层上,避免了残漆四处纷飞而影响工件的生产良率。
技术领域
本实用新型涉及喷漆工业设备技术领域,尤其涉及一种汽车零件喷漆室。
背景技术
目前汽车类工件的生产过程中都需要进行喷漆处理,一方面能够更为美观,另一方面能够有效隔绝空气而防止生锈,汽车类工件的喷漆处理需要在喷漆室进行,但是现有的喷漆室对工件的喷漆效果较差,产品不良率较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件喷漆室,旨在解决现有技术中的喷漆室对工件的喷漆效果较差,产品不良率较高的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的一种汽车零件喷漆室,包括箱体、驱动件、载物平台、喷枪和气枪,所述箱体的内部为空腔结构,所述箱体的内壁上均涂抹形成有粘性吸附层,所述驱动件与所述箱体固定连接,并位于所述箱体的底部,所述驱动件的输出端与所述载物平台转动连接,所述载物平台用于安置待喷漆工件,所述喷枪与所述箱体固定连接,并位于所述箱体的侧壁,且所述喷枪呈倾斜结构设置,所述喷枪的喷头朝向待喷漆工件,所述气枪与所述箱体固定连接,并位于所述箱体的内顶壁,且位于待喷漆工件的正上方。
其中,所述汽车零件喷漆室还包括收集组件,所述收集组件包括蓄水池、循环水泵、储水箱和喷水件,所述蓄水池与所述箱体固定连接,并位于所述箱体的内底壁,所述储水箱与所述箱体固定连接,并位于所述箱体的内顶壁,所述循环水泵的两端分别与所述蓄水池和所述储水箱连通,所述喷水件与所述储水箱连通。
其中,所述喷水件的数量为多个,多个所述喷水件呈矩形阵列设置在所述储水箱上。
其中,所述收集组件还包括过滤网格,所述过滤网格与所述蓄水池可拆卸连接,并位于所述蓄水池的内部。
其中,所述汽车零件喷漆室还包括磁性件,所述磁性件与所述载物平台固定连接,并嵌合于所述载物平台的上表壁。
其中,所述汽车零件喷漆室还包括加热件,所述加热件与所述箱体固定连接,并位于所述箱体的内侧壁。
其中,所述汽车零件喷漆室还包括进气管、排气管、空气净化器和滤网,所述进气管与所述箱体连通,并位于所述箱体的顶部,所述排气管与所述箱体连通,并位于所述箱体的侧壁,所述空气净化器与所述排气管连通,并位于所述排气管远离所述箱体的一端,所述滤网的数量为两个,两个所述滤网分别设置在所述进气管和所述排气管内。
本实用新型的有益效果体现在:将待喷漆工件安置在所述载物平台上,然后所述驱动件带动所述载物平台转动,进而带动工件旋转,同时利用所述气枪在待喷漆工件喷漆前清理待喷漆工件上的灰尘和杂质,避免影响工件的喷漆效果,之后所述喷枪对旋转的工件进行喷漆处理,使得工件喷漆更加的均匀,保证工件喷漆效果,提高良品率,此外由于在喷漆处理过程中,由于所述箱体内会产生大量的残漆,四散漂浮纷飞在空气环境中或者依附在所述箱体内壁,所述箱体内壁上的残漆不能及时清理,又会极易脱落,使得所述箱体内收到二次污染,致使所述箱体内空气中的残漆易飘落在喷涂完毕的工件上,从而在产品表面形成颗粒,导致产品产生不良,因此通过在所述箱体的内壁上设置所述粘性吸附层,能够有效收集从所述喷枪的喷头内喷出的残漆粘附于所述粘性吸附层上,避免了残漆四处纷飞而影响工件的生产良率,且所述粘性吸附层经涂抹形成,可方便刮除吸附过多残漆后的所述粘性吸附层,然后再涂抹形成所述粘性吸附层,使用方便,且吸附残漆能力可再生。
附图说明
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