[实用新型]冷链物流用运输卡车温度控制装置

说明书

本实用新型提供冷链物流用运输卡车温度控制装置，其特征在于包括冷链物流用运输卡车温度控制装置，其特征在于包括散热管、蓄冷箱、蒸发器、制冷机组、摆动风扇和温度传感器，所述散热器安装在冷藏车厢内顶部，所述蓄冷箱安装在车厢内前壁上侧，所述蓄冷箱下侧设置有蒸发器，所述制冷机组安装在车厢外侧前壁，所述制冷机组与蒸发器通过管路连接，所述摆动风扇安装在车厢内侧壁，所述摆动风扇右侧安装有温度传感器，本实用新型设置了摆动风扇，加强了车厢内空气的流动，使得车厢内冷气流分布更均匀，保证了货物的运输质量。

技术领域

本实用新型涉及冷链物流运输领域，具体涉及冷链物流用运输卡车温度控制装置。

背景技术

冷链物流运输主要是对生鲜食品、医药品、化妆品、乳制品等对温度要求较高的货物进行运输。现有技术中，冷藏车的冷藏功能通常是由制冷系统和保温车厢来实现。制冷系统主要包括外挂在车厢前部的冷凝机组、固定在车厢内的蒸发器和冷循环管道，蒸发器一般安装在车厢的某个固定位置，并将冷气传递至车厢内，实现对车厢内温度的调节。

现有技术仍存在如下缺陷：一是蒸发器的位置固定，车厢内的冷气流分布不均匀，靠近蒸发器的部位温度较低，远离蒸发器的部位温度较高，并且当车厢装有货物时会阻碍气流流动，导致到达车厢其他部位的冷风量很少，不能保证货物的运输质量；二是在车辆停驻、装卸或者中途加油时，无法持续为车厢供冷，不能维持车厢温度，无法保证车厢内温度维持在相对恒定的温度范围内。

实用新型内容

根据以上技术问题，本实用新型提供冷链物流用运输卡车温度控制装置，其特征在于包括散热管、散热器、蓄冷箱、蒸发器、制冷机组、摆动风扇和温度传感器，所述散热器安装在冷藏车厢内顶部，所述散热器为蛇形结构，所述蓄冷箱安装在车厢内前壁上侧，所述蓄冷箱左侧设置有第一水泵，所述第一水泵通过管路分别与散热器和蓄冷箱连接，所述蓄冷箱右侧设置有第一电磁阀，所述第一电磁阀通过管路分别与散热器和蓄冷箱连接，所述蓄冷箱下侧设置有蒸发器，所述蒸发器上方设置有第二水泵，所述第二水泵通过管路分别与蒸发器和蓄冷箱连接，所述第二水泵右侧设置有第二电磁阀，所述第二电磁阀通过管路分别与蒸发器和蓄冷箱连接，所述蒸发器左侧设置有第三水泵，所述第三水泵通过管路分别与散热器和蒸发器连接，所述蒸发器右侧设置有第三电磁阀，所述第三电磁阀通过管路分别与散热器和蒸发器连接，所述制冷机组安装在车厢外侧前壁，所述制冷机组与蒸发器通过管路连接，所述车厢内侧壁安装有摆动风扇，所述摆动风扇数量为N,N≥2，所述摆动风扇右侧安装有温度传感器，所述摆动风扇和温度传感器分别与外部控制系统连接。

所述温度传感器与电磁阀一一对应。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型使用时，打开第一水泵、第一电磁阀、第二水泵和第二电磁阀，此时第三水泵、第三电磁阀处于关闭状态，启动制冷机组，蒸发器内的低温液体流向散热器，散热器在车厢顶部将周围空气温度降低，由于温度越低的空气密度越大，车厢顶部较低的空气开始向下流动，控制系统控制摆头电扇启动，当温度传感器检测到所处范围内温度达到设定范围时控制系统关闭对应左侧的摆动风扇，在车厢内所有温度传感器全部检测到附近温度达到设定范围时，打开第三水泵和第三电磁阀，蓄冷箱开始工作。本实用新型设置了摆动风扇，加强了车厢内空气的流动，使得车厢内冷气流分布更均匀，保证了货物的运输质量；另一方面，通过设置蓄冷箱，在制冷系统关闭或故障的情况下，蓄冷箱通过管路连接的散热器继续向车厢内释放冷量，解决了车辆停驻、装卸或者中途加油时，无法持续为车厢供冷，无法保证车厢内温度维持在设定温度范围内的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型右视图。

如图：1-散热器，2-蓄冷箱，3-蒸发器，4-制冷机组，5-车厢，61-摆动风扇，62-温度传感器，71-第一水泵，72-第一电磁阀，73-第二水泵，74-第二电磁阀，75-第三水泵，76-第三电磁阀。