[实用新型]一种校车用座椅

说明书

本实用新型公开了一种校车用座椅，包括底部固定条、第一固定条、扶手、背靠板、座板和第二固定条，所述座板呈矩形板状结构，所述座板两侧设置有两组垂直于座板的扶手托，所述扶手托上端为扶手，所述扶手外部套设有扶手套，所述座板一端上侧设置有轮廓呈板状的背靠板，所述座板另一端下侧设置有第二固定条，所述第二固定条下侧设置有底部固定条，所述底部固定条上开有若干组呈直线阵列分布的固定条孔，所述底部固定条远离第二固定条的一端设置有第一固定条，所述第一固定条上端设置有轮廓呈半圆形筒状结构的置物腔，置物腔两端的弧形边上均焊接固定侧挡板，侧挡板的轮廓呈半圆形板状结构。该校车用座椅，结构简单可靠，适合普遍推广使用。

技术领域

本实用新型属于校车座椅技术领域，具体涉及一种校车用座椅。

背景技术

校车通常是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可，用于接送义务教育的学生上下学的载客汽车。其规格应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。

校车通常安装有若干组座椅，现在的座椅最常见的结构为注塑构成的塑料座椅和钢架焊接构成的钢制座椅，现有的校车座椅存在的问题有，首先通过钢架焊接构成的座椅的结构较为复杂，制造成本高，通过塑料注塑制成的座椅通常为空心的结构，整体的承载强度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种校车用座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种校车用座椅，包括底部固定条、第一固定条、扶手、背靠板、座板和第二固定条，所述座板呈矩形板状结构，所述座板两侧设置有两组垂直于座板的扶手托，所述扶手托上端为扶手，所述扶手外部套设有扶手套，所述座板一端上侧设置有轮廓呈板状的背靠板，所述座板另一端下侧设置有第二固定条，所述第二固定条下侧设置有底部固定条，所述底部固定条上开有若干组呈直线阵列分布的固定条孔，所述底部固定条远离第二固定条的一端设置有第一固定条，所述第一固定条上端设置有轮廓呈半圆形筒状结构的置物腔，所述置物腔两端的弧形边上均焊接固定侧挡板，所述侧挡板的轮廓呈半圆形板状结构。

优选的，所述扶手套为柔性橡胶材质，所述扶手套的内部空间通过粘胶与扶手粘接固定。

优选的，所述背靠板和座板上均开有若干组用于透气的透气孔，若干组所述透气孔呈矩形阵列分布。

优选的，所述第二固定条上开有用于减重的第二下开口，所述第一固定条和底部固定条上开有用于减重的第一下开口。

优选的，所述底部固定条、第一固定条、置物腔、扶手、背靠板、扶手托、座板和第二固定条为钢板剪切折弯制成的一体式结构。

本实用新型的技术效果和优点：该校车用座椅，通过底部固定条、第一固定条、置物腔、扶手、背靠板、扶手托、座板和第二固定条构成的钢板制一体式结构具有较强的承载能力，在受力时会产生形变，通过形变的方式吸收冲击，也起到了减震的目的，相较于注塑构成的塑料座椅具有更强的耐冲击能力和载重性能，一体式结构的部件较少，结构简单可靠制造成本低；设置有置物腔可让学生在乘坐时放置随身物品，设置在座板下方充分利用了车内空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一下开口位置示意图；

图3为本实用新型的分离状态结构示意图。

图中：1底部固定条、2固定条孔、3第一下开口、4第一固定条、5置物腔、6侧挡板、7扶手、8透气孔、9背靠板、10扶手套、11扶手托、12座板、13第二固定条、14第二下开口。

具体实施方式