[实用新型]一种油气分离器

说明书

本实用新型揭示了一种油气分离器，其包括壳体、安装在所述壳体内的离心组件和驱动件，所述壳体包括下壳体，所述离心组件包括开设有盲孔的转轴，所述驱动件连接于所述转轴上且其喷嘴与所述盲孔相连通，所述下壳体设置有进油通道、固定座和内腔，所述固定座设置有与所述进油通道相连通的腔体，所述驱动件收容在所述内腔内，所述转轴可转动的设置在所述固定座上，所述盲孔与所述固定座的腔体相连通，经所述进油通道进入的压力油依次经过所述固定座的腔体、盲孔、喷嘴后喷出，通过反作用力驱动所述转轴转动。进出油全部集成在下壳体上，优化了进出油结构，缩短了通道距离，进出油效率更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的曲轴箱，特别涉及一种汽车发动机曲轴箱的油气分离器。

背景技术

曲轴箱窜气是指在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内。当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。曲轴箱窜气是每个发动机必然的情况，不管什么品牌什么排量的机器都会有曲轴箱窜气。

目前机动车污染物排放标准越发严格，由于窜入曲轴箱内的气体中含有较多的污染物，如机油颗粒、杂质、水份等，所以不准许把这种气体直接排放到大气中。现有技术中通常使用油气分离器对气体进行过滤后排放，但是现有的油气分离器壳体由上、中、下三个壳体组成，气体通道成型在上壳体和中壳体上，油液通道成型在下壳体和中壳体上，气体和油液需要从中壳体处的进口进入到上、下壳体的通道中，因此，内部通道结构复杂，集成度低，这无疑会增加生产成本，同时由于管路复杂冗长，过滤和排放效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种油气分离器，缩短了通道距离，提高进出油效率。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种油气分离器，其包括壳体、安装在所述壳体内的离心组件和驱动件，所述壳体包括下壳体，所述离心组件包括开设有盲孔的转轴，所述驱动件连接于所述转轴上且其喷嘴与所述盲孔相连通，所述下壳体设置有进油通道、固定座和内腔，所述固定座设置有与所述进油通道相连通的腔体，所述驱动件收容在所述内腔内，所述转轴可转动的设置在所述固定座上，所述盲孔与所述固定座的腔体相连通，经所述进油通道进入的压力油依次经过所述固定座的腔体、盲孔、喷嘴后喷出，通过反作用力驱动所述转轴转动。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：所述固定座包括插接部和与所述插接部相接的导流部。

在优选的实施例中，所述插接部为圆管状结构，所述转轴可转动的插接在所述插接部中。

在优选的实施例中，所述导流部内设置有所述腔体，所述转轴插接在所述插接部内并伸入所述导流部的腔体中。

在优选的实施例中，所述转轴与所述插接部之间设置有密封所述导流部腔体的密封轴套。

在优选的实施例中，所述油气分离器还包括设置在所述壳体内的支撑盘组件。

在优选的实施例中，所述支撑盘组件包括支撑盘和安装在所述支撑盘上的安装座，所述转轴穿设在所述安装座中，所述安装座内固定有与所述转轴配接的第一轴承。

在优选的实施例中，所述支撑盘固定在所述下壳体上并封闭所述内腔

在优选的实施例中，所述壳体还包括与所述下壳体配接的上壳体，所述支撑盘组件将所述上壳体内的空间与所述内腔相隔离。

在优选的实施例中，所述离心组件包括叠片组件，所述叠片组件包括叠片上盖、叠片下盖和位于所述叠片上盖和所述叠片下盖之间的若干叠片，所述叠片上盖包括具有凸齿的套部，所述叠片下盖套设在所述套部上并对应设置有与所述凸齿配接的卡槽。

在优选的实施例中，所述进油通道包括进油口，所述进油口与发动机的流体压力源或者气体压力源相连通。