[实用新型]一种多功能汽车配件托盘

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车配件托盘，包括托盘本体，所述托盘本体的上表面中心开设有凹槽，所述凹槽的内部放置有轮毂配件，所述轮毂配件通过安装组件与托盘本体相连接，所述安装组件包括空腔、通槽、弯杆、弧形板、横杆、立杆、凸块、圆环、拉绳、垫片、拉伸弹簧和方块，所述空腔开设在托盘本体的内部底端。该多功能汽车配件托盘，通过托盘本体、凹槽、安装组件和轮毂配件之间的配合，当轮毂配件需要放置在托盘本体内部进行存储时，期间因两个弧形板之间的距离能够调节，可使托盘本体上的凹槽适用于多种大小不一的汽车轮毂配件进行安装使用，使得托盘本体的功能性得以增加，实用性能得以提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件托盘技术领域，具体为一种多功能汽车配件托盘。

背景技术

汽车轮毂(Car Rim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，属汽车配件的一种，而在汽车轮毂运输或是放在库房存储时，都需要使用到轮毂托盘来对其进行收纳，但现阶段的轮毂托盘功能性较为单一，多为单一轮毂托盘配套单一的汽车轮毂配件进行使用，无法做到同一轮毂托盘适用于多种大小不一的汽车轮毂进行使用，实用性能有所欠缺，不利于推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车配件托盘，以解决上述背景技术中提出的而在汽车轮毂运输或是放在库房存储时，都需要使用到轮毂托盘来对其进行收纳，但现阶段的轮毂托盘功能性较为单一，多为单一轮毂托盘配套单一的汽车轮毂配件进行使用，无法做到同一轮毂托盘适用于多种大小不一的汽车轮毂进行使用，实用性能有所欠缺，不利于推广使用问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车配件托盘，包括托盘本体，所述托盘本体的上表面中心开设有凹槽，所述凹槽的内部放置有轮毂配件，所述轮毂配件通过安装组件与托盘本体相连接；

所述安装组件包括空腔、通槽、弯杆、弧形板、横杆、立杆、凸块、圆环、拉绳、垫片、拉伸弹簧和方块；

所述空腔开设在托盘本体的内部底端，所述空腔的内部顶端左右两侧均开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有弯杆，所述弯杆的顶端固接有弧形板，所述弧形板的外侧表面与轮毂配件的内壁相抵紧，所述弯杆的底端固接有横杆，所述立杆位于托盘本体的内部中心，所述立杆的一部分贯穿托盘本体，所述立杆通过滚珠轴承与托盘本体转动相连，所述立杆的外壁顶端固定套接有凸块，所述凸块的左右两侧均铰接有圆环，所述圆环的外侧端部固接有拉绳，所述拉绳的另一端固接有垫片，所述垫片的外侧表面与横杆固定相连，所述横杆的外壁套接有方块，所述方块的外侧端部与空腔的内壁固定相连，所述横杆的外壁内侧套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别与垫片和方块固定相连。

优选的，所述托盘本体的外壁左右两侧均加工有抠槽。

优选的，所述拉伸弹簧的内壁到横杆之间的距离为2-7mm。

优选的，所述托盘本体的下表面固接有防滑垫。

优选的，所述托盘本体的上表面左侧前方设有辅件；

所述辅件包括放置槽、卡块、六角扳手和内六角螺母；

所述放置槽开设在托盘本体的上表面左侧前方，所述放置槽的内部底端固接有卡块，所述卡块的内部卡接有六角扳手，所述内六角螺母的下表面中心与立杆固定相连。

优选的，所述卡块与六角扳手构成卡接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能汽车配件托盘，相对于传统技术，具有以下优点：