[实用新型]齿轮减速电机的滤油装置

说明书

本实用新型涉及一种齿轮减速电机的滤油装置，其包括电机、减速器，减速器的外侧壁上固定连接有过滤室，过滤室与减速器固定连接的一侧开有流通口，过滤室的内部通过流通口与减速器的内部相通，过滤室的顶部开有安装口，安装口可拆卸连接有密封盖，过滤室内设有呈水平的过滤棉，过滤棉位于流通口的上方。本实用新型通过过滤棉的设置，具有对润滑油进行过滤的效果。

技术领域

本实用新型涉及过滤装置的技术领域，尤其是涉及一种齿轮减速电机的滤油装置。

背景技术

齿轮减速电机是指齿轮减速箱和电机的组成体。这种组成体通常也可称为齿轮箱电机或减速电机，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。齿轮减速电机的应用非常广泛，属于机械设备不可或缺的动力设备。

齿轮减速电机在使用的过程之前，需要向其内部加入润滑油，润滑油不仅能充当齿轮减速电机零件表面的保护膜，有效的减轻其磨损，从而延缓齿轮减速机的使用寿命，而且能减小其传动的噪音以及震动。另外，适当的给齿轮减速电机润滑也是在给其保养，有防止其摩擦部件生锈的功效。

公告号为CN2461198Y的中国专利公开了一种齿轮减速电动机，包括电机、减速器、壳体和输出轴，所述输出轴上套装有两个单向器，其中一个单向器上固装有蜗轮，所述壳体的下部设有手动操作轴，所述手动操作轴上设有与蜗轮啮合的蜗杆，另一个单向器上固装与减速器未级齿轮啮合的齿圈。

上述齿轮减速电机正常电动操作时，由与减速器齿啮合的齿圈经单向器带动输出轴转动，实施电动制作。通过人工旋转手动操作轴，经蜗杆带动单向器上的蜗轮，使输出轴转动，便可实现手动操作。

但是，由于齿轮减速电机长时间处于工作环境中，齿轮减速电机的表面壳体上容易堆积大量的杂质。当操作人员更换齿轮减速电机内的润滑油时，容易将壳体上的杂质带入齿轮减速电机内。当齿轮减速电机工作时，杂质可能会对齿轮减速电机内部零件的工作造成影响，从而导致齿轮减速电机发生损坏，齿轮减速电机的使用寿命降低，因此，存在明显不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种齿轮减速电机的滤油装置，具有对润滑油进行过滤的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种齿轮减速电机的滤油装置，包括电机、减速器，所述减速器的外侧壁上固定连接有过滤室，所述过滤室与减速器固定连接的一侧开有流通口，所述过滤室的内部通过流通口与减速器的内部相通，所述过滤室的顶部开有安装口，所述安装口与过滤室的内部相通，所述安装口可拆卸连接有密封盖，所述过滤室内设有呈水平的过滤棉，所述过滤棉位于流通口的上方。

通过采用上述技术方案，操作人员将密封盖打开，然后向过滤室内注入润滑油，润滑油倾倒至过滤棉上，过滤棉自身的孔隙较小，能够过滤润滑油中的杂质，润滑油穿过过滤棉滴落至过滤室的底部并通过流通口流入减速器内。本实用新型通过过滤棉的设置，具有对润滑油进行过滤的优点。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述流通口的底壁不高于过滤室的底壁。

通过采用上述技术方案，操作人员通过过滤室内润滑油的液面高度来判断加入润滑油的量，当流通口的底壁高度越高时，润滑油需要注入更多才能判断加入润滑油的量。而实际生活中，减速器内加入润滑油的量不可过多，因此，流通口的底壁不高于过滤室的底壁有利于操作人员对加入润滑油的量的判断。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过滤室内设有呈水平的过滤框，所述过滤棉胶接于过滤框的内侧壁，所述过滤框的外侧壁紧贴过滤室的内侧壁。

通过采用上述技术方案，当过滤棉上堆积的杂质较多时，为了减小杂质堆积对润滑油的注入产生阻碍的可能性，清理人员需要对过滤棉上的杂质进行清除。过滤棉与过滤室可拆卸连接，有利于清理人员将过滤棉取出过滤室对杂质进行清除。