[实用新型]一种高性能越野轮胎

说明书

本实用新型涉及一种高性能越野轮胎，涉及了轮胎的领域，解决了胎侧的防滑效果差的问头，其技术方案要点包括轮胎主体和胎侧，所述胎侧上具有多个防滑凸棱，多个所述防滑凸棱沿所述胎侧周向均匀间隔布置，所述防滑凸棱沿胎侧的向轮胎的中心线方向设置，所述防滑凸棱呈弧形且所述防滑凸棱在其内弧的一侧沿其长度方向设置有齿面。本实用新型具有提升胎侧的防滑功能的效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎的技术领域，尤其是涉及一种高性能越野轮胎。

背景技术

所谓轮胎，当然是指是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

授权公告号为CN207881303U的实用新型公开了一种公路野外全地形越野车车胎，包括轮胎，轮胎的侧面设有胎面花纹，胎面花纹的一侧安装有深齿纹，轮胎的内部安装有胎冠，胎冠的侧面安装有缓冲层，缓冲层的一侧安装有保护层，保护层的一侧安装有斜面束层。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：轮胎是通过增加胎侧的厚度提升胎侧的强度，胎侧的防滑效果差，同时此轮胎过厚的胎侧也造成了成本增加。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高性能越野轮胎，具有提升胎侧的防滑功能的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高性能越野轮胎，包括轮胎主体和胎侧，所述胎侧上具有多个防滑凸棱，多个所述防滑凸棱沿所述胎侧周向均匀间隔布置，所述防滑凸棱沿胎侧的向轮胎的中心线方向设置，所述防滑凸棱呈弧形且所述防滑凸棱在其内弧的一侧沿其长度方向设置有齿面。

通过采用上述技术方案，越野轮胎在崎岖不平的道路上行驶时，轮胎经常陷入坑洼底面，多个防滑凸棱的设置增加了胎侧的表面摩擦系数，通过胎侧上防滑凸棱的设置增加了轮胎与道路之间的摩擦力，从而降低了轮胎在地面上打滑的概率，提升了越野轮胎的防滑效果。

本实用新型进一步设置为，每两个所述防滑凸棱之间形成有防滑槽，所述胎侧在所述防滑槽处沿所述防滑槽的长度方向均匀间隔布置有多个卡块，所述卡块的两端分别与两个相邻的所述防滑凸棱相接。

通过采用上述技术方案，防滑槽处多个卡块的设置降低了道路上的石子卡在防滑槽处的概率，降低了轮胎在行驶过程中被石子划伤的概率，同时卡块与防滑凸棱相接提升了防滑凸棱的结构强度，降低了防滑凸棱发生损坏的概率。

本实用新型进一步设置为，所述卡块具有两层，卡块的上层面积小于所述卡块的下层面积。

通过采用上述技术方案，卡块具有两层提升了卡块和地面的接触面积，从而进一步提升了卡块处的防滑效果。

本实用新型进一步设置为，所述防滑凸棱在远离所述胎侧的一侧沿其长度方向开设有花纹槽并在所述花纹槽内嵌设有钢片。

通过采用上述技术方案，钢片的设置进一步提升了防滑凸棱的结构强度，从而降低了防滑凸棱发生损坏的概率，提升了防滑凸棱的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述花纹槽包括限位槽和固定槽，所述固定槽的横截面小于所述限位槽的横截面，所述固定槽位于所述防滑凸棱远离所述胎侧的一侧，所述钢片具有卡入限位槽的限位部。

通过采用上述技术方案，限位槽和限位部的设置使得钢片安装在花纹槽处时钢片在花纹槽处的固定安装，降低了钢片从花纹槽处脱落的概率。

本实用新型进一步设置为，所述花纹槽沿其边沿周向设置有圆角。

通过采用上述技术方案，圆角的设置降低钢片的边沿与防滑凸棱抵接时钢片的边沿将防滑凸棱划伤的概率。