[实用新型]一种线束端子防转工装

说明书

本实用新型涉及汽车生产中的零件安装领域，具体涉及一种线束端子防转工装，由螺栓，螺母，燕尾夹和防转块四部分组成。工装防转的原理是工装防转块表面与线束端子表面接触，使其线束端子预旋转时，工装防转块接触面抵消端子顺时针旋转力，保证端子无法旋转，最终解决问题。本实用新型具有成本低，实施快，操作简单，可以有效保证车辆安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产中的零件安装领域，具体涉及一种线束端子防转工装。

背景技术

随着国家污染排放的升级，针对汽车尾气排放的要求也不断提高，为了满足柴油国五及以上排放的要求，柴油ECU标定系统需要对处于低温度下的 发动机缸体进行加热，以达成燃烧充分。对于发动机缸体加热的方案，目前大部分主机厂为预热塞本体加控制模块方案，ECU通过采集温度，以控制模块是否需要输出加热；对于预热塞本体，因需要布置在发动机四个缸体下方，与发动机上其它传感器或零件间隙非常小，同时市场上预热塞本体都无防转结构，导致与之配对的线束端子无法设计成带防转的结构，工人在装配时，不能进行有效的装配控制，时有发生线束因为装配不好导致被磨破，最终导致整车亮发动机故障灯。

实用新型内容

本实用新型为解决预热塞线束在装配时，因为预热塞线束端子无防转问题，导致线束被磨破，最终影响整车使用的问题，充分利用发动机本体上现有的结构提供一种线束端子防转工装，具体技术方案如下：

一种线束端子防转工装，所述防转工装由四部分组成：螺栓，螺母，燕尾夹和防转块；所述防转块为L型结构，一端通过螺栓和螺母固定在燕尾夹底面上，另一端尺寸与燕尾夹厚度适当。

进一步的，所述燕尾夹尺寸匹配所使用的零件夹状装台的厚度大小。

进一步的，所述防转块尺寸匹配所使用的零件的间距。

使用时，正常使用套筒装配螺母时，配装的螺母会带动线束端子顺时针旋转，导致线束端子跟其他零部件干涉被磨损短路；在装配螺母前，使用本实用新型的防转工装，再装配螺母时，工装有效防止线束端子旋转，避免线束端子与其他零部件干涉。工装防转的原理是工装防转块表面与线束端子表面接触，使其线束端子预旋转时，工装防转块接触面抵消端子顺时针旋转力，保证端子无法旋转，最终解决问题。本实用新型具有成本低，实施快，操作简单，可以有效保证车辆安全。

附图说明

图1 本实用新型防转工装结构示意图；

图2 防转工装使用状态示意图；

附图标记：1-燕尾夹；2-防转块；3-螺母；4-螺栓；5-防转工装；6-线束端子；7-配装螺母；8-加装台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示的一种线束端子防转工装：所述防转工装5由四部分组成：螺栓4，螺母3，燕尾夹1和防转块2；所述防转块2为L型结构，一端通过螺栓4和螺母3固定在燕尾夹1底面上，另一端尺寸与燕尾夹1厚度适当。所述燕尾夹1尺寸匹配所使用的零件夹状装台的厚度大小。所述防转块2尺寸匹配所使用的零件的间距。

为了匹配不同厚度的夹装块和不同距离零件的防转，在使用防转工装时，可以根据不同零件状态进行自由组合装配：更换燕尾夹大小，可以匹配不同夹装台的厚度使用；更换夹装块大小，可以匹配不同距离零件的防转。