[实用新型]用于测试结构振动与评价舒适度的支撑体及测试装置

说明书

用于测试结构振动与评价舒适度的支撑体及测试装置。目前桥梁、建筑物振动及其对人体舒适度的测试过程复杂，后续数据计算处理操作专业且繁琐，难以普及，缺少简单易行的相关测试结构。本实用新型包括底座、球头、球铰杆、支撑平台、加速度传感器和线缆，所述球头铰接在底座上，球铰杆的一端固定连接在球头的球面上，球铰杆的另一端设置有支撑平台，加速度传感器设置在支撑平台的内部，线缆的一端穿过支撑平台与加速度传感器相连接，线缆的另一端与智能手机的插口相配合设置。本实用新型用于测试桥梁、楼板及建筑的整体结构。

技术领域：

本实用新型涉及一种测试装置，具体涉及一种用于测试结构振动与评价舒适度的支撑体及测试装置。

背景技术：

桥梁、建筑的振动测试及舒适度评估相关问题日益突出并广泛存在。舒适度的广义概念是指人体在所处环境内的惬意程度。影响人体居住环境舒适度的因素有很多，如室内的温度、湿度、噪音及照明等等，但欠缺从结构振动及扭转角度方向评估人体舒适度的相应结构。

随着我国基础建设的快速发展，高速铁路的运营里程已经达到2.5万公里，占世界的三分之二，此外，预计到2020年，城市轨道交通的运营里程将达到7300多万公里，然而，随着有轨交通的车速、线路密集度以及行车密度的提高，加剧了有轨交通对环境的振动污染，特别是对房屋的振动影响，严重干扰了居民的日常生活，此外，交通运输供给行车舒适度较少考虑桥梁结构特点对其的影响。与此同时，在高层及超高层建筑结构中，往往会出现风荷载导致的结构摇晃、扭转现象，也会使使用者感到不适。除了上述的环境激励和外荷载激励引发的房屋振动外，房屋使用过程中，人体行走及跳跃的过程也有可能引发楼板振动。经研究发现，当环境振动频率处于以下范围内时，就会与人体部位产生共振，具体可分为以下三个范围值：

一、当环境振动频率处于2.5Hz-5Hz之间时，可能引起人体颈椎、腰椎的共振，此时振幅将增大2.4倍左右；

二、当环境振动频率处于4.0Hz-6Hz之间时，可能引起人体躯体、肩膀及颈部的共振，此时振幅将增大2.0倍左右；

三、当环境振动频率处于20Hz-30Hz之间时，可能引起人体头与肩膀之间的共振，此时振幅将增大2.5倍左右。

总之，桥梁、建筑物振动对人体舒适度的测试过程复杂，后续数据计算处理操作专业且繁琐，难以普及，缺少简单易操作的相关测试结构，结构振动问题的存在由来已久而且涉及范围广泛，如何评估房屋的舒适度对房屋使用者来说是一个迫切解决的问题，至今未得到有效解决。

发明内容：

为解决上述背景技术中提及的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于测试结构振动与评价舒适度的支撑体及测试装置。

一种用于测试结构振动与评价舒适度的支撑体，包括底座、球头、球铰杆、支撑平台、加速度传感器和线缆，所述球头铰接在底座上，球铰杆的一端固定连接在球头的球面上，球铰杆的另一端设置有支撑平台，加速度传感器设置在支撑平台的内部，线缆的一端穿过支撑平台与加速度传感器相连接，线缆的另一端与智能手机的插口相配合设置。

作为优选方案：球头配合设置有定位调节组件，定位调节组件包括控制杆、控制旋钮和定位片，所述底座的顶面加工有第一安装孔，所述底座的内部加工有空腔，空腔设置在第一安装孔的下方且二者相连通，空腔的一侧壁从上至下依次加工有第一弧形面和盲孔，定位片设置在空腔内，定位片朝向第一弧形面的一侧为第二弧形面，第一弧形面和第二弧形面之间形成有配合球头的夹持间隙，控制杆的一端穿过定位片与盲孔螺纹连接，控制杆的另一端穿过空腔的另一侧壁设置在底座外，控制旋钮固定安装在控制杆处于底座外的一端上，控制杆沿其长度方向往复移动，定位片在控制杆的带动下作出靠近或远离第二弧形面移动动作。

作为优选方案：第一安装孔的孔径小于球头的外径。

作为优选方案：线缆为OTG线缆。