[实用新型]一种新能源汽车的电池充放电监测装置有效
| 申请号: | 202020369070.5 | 申请日: | 2020-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN212022399U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 邓江玲 | 申请(专利权)人: | 上海博舟汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;H05K7/20;B01D46/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201206 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 放电 监测 装置 | ||
1.一种新能源汽车的电池充放电监测装置,包括固定壳(1)和安装于所述固定壳(1)一端的固定机构(2),其特征在于:所述固定机构(2)包括通风槽(23)、盖板(24)和监测模块(25),所述固定壳(1)的一端侧壁设有所述通风槽(23),且所述通风槽(23)与所述固定壳(1)内部连通;所述盖板(24)与所述固定壳(1)的另一端侧壁内部滑动连接,且所述盖板(24)与所述固定壳(1)之间通过闭锁机构(4)连接;所述盖板(24)为倒“L”型结构,所述监测模块(25)与所述盖板(24)的底部顶侧固定连接;所述固定壳(1)的一端内部安装有散热机构(3),所述散热机构(3)包括转轮(31)、挡板(32)、过滤网(33)、转轴(34)、连杆(35)、活动槽(36)和凸块(38),多个所述转轮(31)通过所述转轴(34)与所述通风槽(23)内部等距转动连接,多个所述转轮(31)的侧壁安装有多个呈环形分布的所述挡板(32);所述固定壳(1)的两侧壁内侧设有所述活动槽(36),且所述过滤网(33)的两端分别与所述活动槽(36)内部横向滑动连接;其中两个所述转轮(31)的两端侧壁安装有所述凸块(38),两个所述连杆(35)安装于所述过滤网(33)的两端侧壁,且两个所述连杆(35)的另一端分别与所述凸块(38)抵触。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池充放电监测装置,其特征在于:所述固定机构(2)还包括通风网(21),所述通风网(21)设有两个,且两个所述通风网(21)分别与所述固定壳(1)的两侧侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池充放电监测装置,其特征在于:所述固定机构(2)还包括固定块(22),所述固定壳(1)设有四个,且四个所述固定块(22)分别与所述固定壳(1)的侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池充放电监测装置,其特征在于:所述散热机构(3)还包括震荡弹簧(37),多个所述震荡弹簧(37)分别安装于所述过滤网(33)的两端侧壁,且多个所述震荡弹簧(37)的另一端与所述活动槽(36)内部侧壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池充放电监测装置,其特征在于:所述过滤网(33)的两端内侧分别安装有滚动机构(5),所述滚动机构(5)包括滚轮(51)和滑杆(52),两个所述滑杆(52)分别设于所述过滤网(33)的两端,且两个所述滚轮(51)与所述滑杆(52)的一端转动连接,两个所述滚轮(51)与所述活动槽(36)内部滚动连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的电池充放电监测装置,其特征在于:所述滚动机构(5)还包括伸缩弹簧(53),两个所述伸缩弹簧(53)分别安装于所述过滤网(33)的两端内侧,且两个所述滑杆(52)的另一端分别与所述伸缩弹簧(53)固定连接,所述滑杆(52)通过所述伸缩弹簧(53)与所述过滤网(33)内部滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池充放电监测装置,其特征在于:所述闭锁机构(4)包括压板(41)和复位弹簧(42),两个所述压板(41)分别安装于所述盖板(24)的两侧内部,且两个所述压板(41)的一侧安装有所述复位弹簧(42),所述压板(41)通过所述复位弹簧(42)与所述盖板(24)内部滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车的电池充放电监测装置,其特征在于:所述闭锁机构(4)还包括卡销(43)和卡槽(44),所述固定壳(1)的另一端侧壁内侧分别设有所述卡槽(44),两个所述压板(41)的一端顶侧分别安装有所述卡销(43),所述卡销(43)贯穿于所述盖板(24)与所述卡槽(44)内部抵触,且所述卡销(43)通过所述压板(41)与所述盖板(24)内部滑动连接。
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