[实用新型]一种预制轨顶风道结构

说明书

本实用新型公开了一种预制轨顶风道结构，包括：隧道二衬；支撑槽，在所述隧道二衬浇筑时预留形成在隧道的左右两侧表面，并且沿隧道的长度方向延伸；连接构件，预埋在所述支撑槽内；风道底板，所述风道底板为预制件，所述风道底板两端与所述支撑槽匹配，所述风道底板从隧道口沿所述支撑槽向内滑移到预定位置后，通过紧固件与所述连接构件相连，由所述风道底板与隧道的内顶面共同合围形成轨顶风道。由于风道底板采用预制件，预先在隧道二衬上浇筑形成支撑槽，并预埋连接构件，因此可实现轨顶风道的快速安装，与现有技术相比，本实用新型具有施工简单、工期短、质量有保证、安全风险低等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种预制轨顶风道结构，属于隧道施工管理技术领域。

背景技术

在地下城市轨道交通方面，车站和隧道往往设计有轨顶风道作为排风用，疏散车站或区间内的浑浊空气。由于结构的特殊性，在隧道二衬施工时不能与二衬一次浇筑成型，需要后期重新搭设支架、安装钢筋和模板再浇筑混凝土，该种方式存在接驳器预埋定位精度不高，砼施工时易偏位，后期施工轨顶风道空间狭小、混凝土振捣及抹平困难、钢筋接头在同一端面、满堂架施工时间长及高空作业风险等问题。

实用新型内容

基于上述，本实用新型提供一种预制轨顶风道结构，以克服现有技术存在的不足。

本实用新型的技术方案是：一种预制轨顶风道结构，包括隧道二衬，还包括：

支撑槽，在所述隧道二衬浇筑时预留形成在隧道的左右两侧表面，并且沿隧道的长度方向延伸；

连接构件，预埋在所述支撑槽内；

风道底板，所述风道底板为预制件，所述风道底板两端与所述支撑槽匹配，所述风道底板从隧道口沿所述支撑槽向内滑移到预定位置后，通过紧固件与所述连接构件相连，由所述风道底板与隧道的内顶面共同合围形成轨顶风道。

可选的，该预制轨顶风道结构还包括：

悬挂槽，在所述隧道二衬浇筑时预留形成在隧道的内顶面；

风道挂梁，所述风道挂梁为预制件，所述风道挂梁的顶端与所述悬挂槽匹配，所述风道挂梁从隧道口沿所述悬挂槽向内滑移到预定位置，所述风道挂梁的底端与所述风道底板的上端面连接。

可选的，所述风道底板和所述风道挂梁一体预制成型。

可选的，所述风道挂梁包括挂梁体和挂梁头，所述挂梁头适于与所述悬挂槽匹配，以挂置所述挂梁体。

可选的，所述风道底板两端均具有搭接板，所述搭接板向下倾斜布置并且与所述风道底板的主体构成钝角，所述搭接板与所述支撑槽匹配。

可选的，所述支撑槽由支撑平面和斜面构成三角开口槽。

可选的，所述支撑平面为水平面，对应的所述搭接板的底面也为水平面。

可选的，所述连接构件为螺母，所述紧固件为螺栓，在所述风道底板上设有预留孔。

可选的，在隧道左右两侧的两个所述支撑槽位于同一水平面。

本实用新型的有益效果是：由于本预制轨顶风道结构风道底板采用预制件，预先在隧道二衬上浇筑形成支撑槽，并预埋连接构件，因此可实现轨顶风道的快速安装，与现有技术相比，本实用新型具有施工简单、工期短、质量有保证、安全风险低等特点，可以有效解决目前二衬施工时接驳器预埋定位精度不高，砼施工时易偏位，后期施工轨顶风道空间狭小、混凝土振捣及抹平困难、钢筋接头在同一端面、满堂架施工时间长及高空作业风险等问题。

具体地，与常规后浇施工相比，本实用新型的优点在于：

1、避免了后浇施工时空间狭小的问题；

2、避免了后浇施工时砼振捣和抹平难的问题；