[实用新型]一种用于电动汽车全液晶仪表的自动化检测平台有效
申请号: | 202020367374.8 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN212514827U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 刘俐君 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01R31/01 | 分类号: | G01R31/01;G01R1/04 |
代理公司: | 沈阳铭扬联创知识产权代理事务所(普通合伙) 21241 | 代理人: | 屈芳 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 液晶 仪表 自动化 检测 平台 | ||
本实用新型涉及汽车领域,具体地来讲为一种用于电动汽车全液晶仪表的自动化检测平台,通过PLC控制机械臂抓取全液晶仪表,通过伺服电机控制载板移动,通过扫码枪扫描全液晶仪表上的二维码,通过电磁阀可以控制夹具动作,通过数字万用表测量全液晶仪表的高低电平等数据,通过64路数字IO卡的输入端口以及输出端口实现PLC与工控机间的通讯及对开关电源的控制,急停开关以及限位开关保证了运行过程中的全液晶仪表以及操作人员的安全,触摸操控屏可以实现整个平台的自动检测和手动检测的切换。整个平台控制系统完善,可以实现对全液晶仪表的自动化测试,节省人力成本,保障检测过程中的安全。
技术领域
本实用新型属于涉及汽车领域,具体地来讲为一种用于电动汽车全液晶仪表的自动化检测平台。
背景技术
随着化石能源的日益枯竭以及国家对节能减排使用清洁能源的大力提倡,电动汽车开始普及,电动汽车相较传统的车辆典型的区别之一为大尺寸全液晶仪表的出现,大尺寸全液晶仪表更能直观立体地显示出路况信息,有效提高驾驶体验。
目前针对电动汽车全液晶仪表的检测主要以手动检测或半自动检测为主,检测效率低;由于全液晶仪表本身尺寸较大等因素,检测过程中也存在一定的安全隐患,检测过程中样品的损坏率也居高不下。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于电动汽车全液晶仪表的自动化检测平台,可以实现对电动汽车全液晶仪表的自动化测试,可以有效提高检测效率,并保证检测过程中人和样本的安全。
本实用新型是这样实现的,一种用于电动汽车全液晶仪表的自动化检测平台,其特征在于,包括:
PLC;
三轴机械臂,通过PLC的输出端子连接并控制;
触摸操控屏,通过以太网与PLC通讯连接;
电磁阀,通过PLC的输出端子控制,与所述夹具连接并控制夹具;
急停开关,接入PLC的输入端子;
伺服电机,通过PLC的输出端子控制;
限位开关,接入PLC的输入端子;
工控机,通过64路数字IO卡的输入输出端子与PLC的输入输出端子连接通讯;
数字万用表,通过GPIB串口与工控机进行数据交互;
扫码枪,通过RS232与工控机进行数据通信;
开关电源,通过64路数字IO卡的输出端子控制。
进一步地,所述的伺服电机带动载板平行移动,三轴机械臂安装在载板后部,夹具以及电磁阀安装在载板上方的支架上。
进一步地,所述的限位开关安装在载板处,检测三轴机械臂是否将全液晶仪表位置放置正确,并将开关信号传送至PLC。
进一步地,所述的64路数字IO卡安装在工控机内部的pci卡槽内,通过输入输出端子与PLC进行数据传输,输出端子控制开关电源对待测全液晶仪表进行上下电切换。
进一步地,所述的扫码枪安装在载板上方支架上,扫描待测全液晶仪表上的二维码信息,并通过RS232总线将信息发送至工控机中。
进一步地,所述的急停开关与触摸操控屏安装在支架上方。
进一步地,所述的数字万用表、开关电源、工控机安装在载板下方,数字万用表将待测全液晶仪表的高低电平数据通过GPIB串口传送到工控机中。
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