[实用新型]一种卡车后桥零件结构有效
| 申请号: | 202020365604.7 | 申请日: | 2020-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN211730930U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 张正峰 | 申请(专利权)人: | 青岛泰峰捷胜科技有限公司 |
| 主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00;B01D36/00;B01D29/01 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卡车 后桥 零件 结构 | ||
本实用新型公开了一种卡车后桥零件结构,涉及汽车零部件制造行业领域,包括加强梁、桥包盖、平衡块、硬质合金涂层、弹簧钢板、弹簧座、伸缩导向柱、支撑弹簧、安装孔、安装块、滤网安装块、安装通孔、磁力滤网、桥盖安装孔。本实用新型设计方案通过弹簧钢板及支撑弹簧和平衡块的设计使卡车后桥在形式过程中能够保持更好的平衡状态,同时通过磁力滤网的设计使后桥包内部机油中的铁屑得到有效的收集和去除,有利于保持机油润滑状态,提升传动组件的使用寿命,通过加强梁的设计提升了后桥的载荷能力,避免后桥断裂的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造行业领域,尤其是一种卡车后桥零件结构。
背景技术
目前卡车驱动形式多为后轮驱动,驱动后桥对于卡车的驱动和行驶稳定性起到至关重要的作用,卡车后桥需要承受较大载荷,因此在运输过程中出现后桥断裂的情况,同时由于卡车工作条件较为恶劣,车辆行驶平衡稳定性较差,且后桥包内部传动组件在运行过程中磨损产生铁屑会影响传动组件使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷,本实用新型提供一种卡车后桥零件结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种卡车后桥零件结构,包括加强梁、桥包盖、平衡块、硬质合金涂层、弹簧钢板、弹簧座、伸缩导向柱、支撑弹簧、安装孔、安装块、滤网安装块、安装通孔、磁力滤网、桥盖安装孔,所述加强梁分2组左右对称刚性一体式安装于桥包盖侧壁,所述平衡块刚性一体式安装于桥包盖上部侧壁,所述硬质合金涂层设置于弹簧钢板下端面中部位置,所述伸缩导向柱首端刚性安装于弹簧座下端面,所述伸缩导向柱末端刚性安装于弹簧钢板上端面端部位置,所述伸缩导向柱分2组刚性对称安装于弹簧钢板上端面左右两端位置,所述支撑弹簧嵌套式安装于伸缩导向柱外围,所述安装孔设置于安装块,所述安装块刚性一体式安装于加强梁外侧端部,所述滤网安装块密封配合安装于桥包盖上端面设置的安装槽内,所述安装通孔设置于滤网安装块,所述磁力滤网刚性安装于滤网安装块,所述桥盖安装孔设置于桥包盖前端面。
上述的一种卡车后桥零件结构,所述桥包盖刚性安装于卡车后桥后端面,所述弹簧座刚性安装于卡车板梁。
上述的一种卡车后桥零件结构,所述桥盖安装孔分5-10组360°环形阵列均布设置于桥包盖前端面,所述安装通孔于对应桥盖安装孔位置设置于滤网安装块。
本实用新型的有益效果是,本实用新型设计方案通过弹簧钢板及支撑弹簧和平衡块的设计使卡车后桥在形式过程中能够保持更好的平衡状态,同时通过磁力滤网的设计使后桥包内部机油中的铁屑得到有效的收集和去除,有利于保持机油润滑状态,提升传动组件的使用寿命,通过加强梁的设计提升了后桥的载荷能力,避免后桥断裂的情况发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的整体结构主视图;
图2为本实用新型的加强梁安装结构俯视图;
图3为本实用新型的A向截面图;
图4为本实用新型的滤网整体结构示意图。
图中1.强梁,2.桥包盖,3.平衡块,4.硬质合金涂层,5.弹簧钢板,6.弹簧座,7.伸缩导向柱,8.支撑弹簧,9.安装孔,10.安装块,11.滤网安装块,12.安装通孔,13.磁力滤网,14.桥盖安装孔。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面结合附图对本实用新型做进一步的说明,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,根据此附图和实施例获得其他的实施例,都属于本实用新型的保护范围。
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