[实用新型]减速器轴承润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种减速器轴承润滑结构，涉及减速器领域，提供一种润滑效果好的减速器轴承润滑结构。减速器轴承润滑结构包括减速器壳体、小齿轮和大齿轮，小齿轮和大齿轮均通过齿轮轴安装在减速器壳体上，小齿轮与大齿轮啮合，小齿轮的齿轮轴与减速器壳体之间设置有小齿轮轴承，还包括挡油块，挡油块位于小齿轮与大齿轮之间并与减速器壳体连接，挡油块上具有储油槽，储油槽的顶部高于小齿轮轴承底部使得储油槽内油液能够进入小齿轮轴承减速器高速运行时，大齿轮将润滑油甩起润滑小齿轮轴承，同时润滑油也甩到储油槽中存储。减速器低运行时，储油槽中润滑油能进入到小齿轮轴承进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及减速器领域，尤其涉及一种减速器轴承润滑结构。

背景技术

一种新能源汽车行业平行轴方式的电驱桥主减总成如图1所示，包括减速器壳体、小齿轮和大齿轮，小齿轮和大齿轮均通过齿轮轴安装在减速器壳体上，小齿轮与大齿轮啮合，小齿轮的齿轮轴与减速器壳体之间设置有小齿轮轴承。

该电驱桥主减总成的小齿轮轴承依靠大齿轮旋转甩起的齿轮润滑油润滑。减速器低速运行时，容易出现大齿轮不能将润滑油甩小齿轮轴承处的情况，导致小齿轮轴承润滑不足，引起烧蚀。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种润滑效果好的减速器轴承润滑结构。

为解决上述问题采用的技术方案是：减速器轴承润滑结构包括减速器壳体、小齿轮和大齿轮，小齿轮和大齿轮均通过齿轮轴安装在减速器壳体上，小齿轮与大齿轮啮合，小齿轮的齿轮轴与减速器壳体之间设置有小齿轮轴承，还包括挡油块，挡油块位于小齿轮与大齿轮之间并与减速器壳体连接，挡油块上具有储油槽，储油槽的顶部高于小齿轮轴承底部使得储油槽内油液能够进入小齿轮轴承。

进一步的是：滑结构包括连接螺栓和密封圈，减速器壳体上设置有安装孔，连接螺栓穿过安装孔并与挡油块连接，连接螺栓与安装孔间通过密封圈密封。

进一步的是：密封圈安装在连接螺栓上。

进一步的是：挡油块朝向大齿轮的面沿大齿轮切向设置。

本实用新型的有益效果是：减速器高速运行时，大齿轮将润滑油甩起润滑小齿轮轴承，同时润滑油也甩到储油槽中存储。减速器低运行时，储油槽中润滑油能进入到小齿轮轴承进行润滑，因此本实用新型的小齿轮轴承润滑效果好，能够避免小齿轮轴承烧蚀，增加减速器寿命，降低售后维护成本。

附图说明

图1是减速器轴承润滑结构图；

图2是减速器轴承润滑结构局部放大图；

图中标记为：减速器壳体1、安装孔11、小齿轮2、大齿轮3、小齿轮轴承4、挡油块5、连接螺栓6、储油槽7、密封圈8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示：减速器轴承润滑结构包括减速器壳体1、小齿轮2和大齿轮3，小齿轮2和大齿轮3均通过齿轮轴安装在减速器壳体1上，小齿轮2与大齿轮3啮合，小齿轮2的齿轮轴与减速器壳体1之间设置有小齿轮轴承4，还包括挡油块5，挡油块5位于小齿轮2与大齿轮3之间并与减速器壳体1连接，挡油块5上具有储油槽7，储油槽7的顶部高于小齿轮轴承4底部使得储油槽7内油液能够进入小齿轮轴承4。

减速器高速运行时，大齿轮3将润滑油甩起润滑小齿轮轴承4，同时润滑油也甩到储油槽7中存储。减速器低运行时，储油槽7中润滑油能进入到小齿轮轴承4进行润滑。