[实用新型]船艉机用防撞液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种船艉机用防撞液压油缸，属于船舶应用领域，用于船艉机防撞，其包括设有进油口的油缸本体，在油缸本体内同轴设置有活塞杆，活塞杆通过端盖、活塞与油缸本体连接，端盖固定于油缸本体的端部，所述活塞位于活塞杆的底端并在油缸本体的内部分隔出A腔和B腔；所述活塞上加工有供A腔和B腔连通的流入通道、流出通道，在位于流入通道靠近B腔的一侧安装有单向阀钢球，单向阀钢球通过弹簧连接于活塞的尾端；所述活塞在位于流出通道的内部安装有缓冲单向阀钢球，缓冲单向阀钢球通过小弹簧固定于流出通道内部。鉴于上述技术方案，其能够实现船艉机在岩石或异物上方上翘，避免船艉机与岩石或者异物的直接碰撞。

技术领域

本实用新型属于船舶应用领域，具体地说，尤其涉及一种船艉机用防撞液压油缸。

背景技术

现有的船舶在航行至浅滩或靠近海岸的时候，因为船艉机螺旋桨部分比船底低，需要将船艉机进行起翘，以避免船艉机与浅滩发生碰撞。在船舶中用于实现船艉机起翘的部件主要为液压油缸结构。

现有的液压油缸主要存在的问题是至具有起翘功能，而没有防撞功能，在船舶靠近浅滩还没有对船艉机进行操控起翘的时候，若此时浅滩存在比船艉机最底部还要高的岩石、树桩等异物，会造成船艉机与这些异物发生碰撞，从而造成船艉机损坏或报废，形成较大的经济损失或发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船艉机用防撞液压油缸，其能够实现船艉机在岩石或异物上方上翘，避免船艉机与岩石或者异物的直接碰撞。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的船艉机用防撞液压油缸，包括设有进油口的油缸本体，在油缸本体内同轴设置有活塞杆，活塞杆通过端盖、活塞与油缸本体连接，端盖固定于油缸本体的端部，所述活塞位于活塞杆的底端并在油缸本体的内部分隔出A腔和B腔；所述活塞上加工有供A腔和B腔连通的流入通道、流出通道，在位于流入通道靠近B腔的一侧安装有单向阀钢球，单向阀钢球通过弹簧连接于活塞的尾端；所述活塞在位于流出通道的内部安装有缓冲单向阀钢球，缓冲单向阀钢球通过小弹簧固定于流出通道内部。

进一步地讲，本实用新型中所述的活塞杆的尾部通过螺栓安装有支撑套，支撑套上套接有弹簧。

进一步地讲，本实用新型中所述的弹簧在与单向阀钢球连接的位置处固定有弹簧座。

进一步地讲，本实用新型中所述的弹簧的两端分别与垫片、弹簧座连接，垫片通过螺栓固定于支撑套上。

进一步地讲，本实用新型中所述的油缸本体在其进油口与活塞之间设有缓冲活塞。

进一步地讲，本实用新型中所述的缓冲活塞与液压油缸的连接位置处安装有缓冲活塞密封圈。

进一步地讲，本实用新型中所述的缓冲单向阀钢球通过钢球支撑座与小弹簧连接，小弹簧通过小弹簧销固定于活塞的流出通道内。

进一步地讲，本实用新型中所述的活塞与油缸本体的连接位置处设置有活塞密封圈。

进一步地讲，本实用新型中所述的活塞上的流入通道的内径大于流出通道的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当船艉机在遭受冲击或者碰撞时，活塞杆受到压力的作用，造成油缸本体中A腔内的压力升高，从而迫使活塞内的单向阀钢球克服弹簧的阻力而打开流入通道，使得A腔内的液压油通过单向阀流入到B腔，使得B腔中的压力升高，活塞杆伸长，从而操控船艉机上翘，使得船艉机在岩石或者异物上方滑过，从而避免了由于船艉机与岩石、异物等的直接碰撞，造成船艉机损坏或报废，形成较大的经济损失或者发生安全事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。