[实用新型]油浸式油冷电机

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车驱动的永磁同步油浸式油冷电机。它包括机壳、转轴、转子、定子、两个端盖，定子又包括定子铁芯、定子绕组，所述定子内侧面和转子外侧面之间的间隙设有密封填充层，密封填充层两端分别向着同侧的端盖方向延伸，直至把定子绕组端部和同侧的端盖之间的间隙密封，以使所述的定子外侧、两个端盖之间及机壳内表面构成的空腔形成密封，该空腔与油槽相通。本实用新型有效避免了电机内部高速旋转的零部件与冷却油摩擦，密封结构合理可靠，电机装配简单，冷却效果好，特别是定子铁芯各槽口填充有环氧树脂，该环氧树脂形成加强筋提高了环氧树脂密封填充层的强度，该结构有效的提高了电机的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车驱动的永磁同步油浸式油冷电机。

背景技术

近年来，车辆电动化在全球范围内已成大势所趋之势，因此作为汽车电动化的核心部件之一的电动机技术也有了新的发展，同时由于车辆的安全性、可靠性、轻量化等的要求，电动机要求在更小的体积输出更大的扭矩，这必然对电机的温升及散热设计提出了更高的要求。基于此类要求，目前市场大多数汽车电机采用轻质铝合金机壳，壳体布置螺旋形、轴向折返型等多样式的中空流道，在整车上配置50%乙二醇和50%水的混合液循环冷却；也有部分驱动总成是电机和变速箱一体式结构，变速箱中齿轮的润滑油循环引入到电机中对电机铁芯、绕组进行接触式热传导冷却，这种相比于机壳液冷循环有明显优势的直接接触式冷却近期就得到了了更多的关注，也出现了更多相关的应用案例，基本上的应用都是润滑油进入电机内部与绕组、铁芯直接接触带走热量，但是由于车用电机正在向高速、轻量化发展，电机运行时转子高速旋转，冷却油随着转子高速旋转而与旋转部位摩擦，产生了油阻和热量，这势必会影响到电机的效率。

发明内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种避免转子等高速旋转部件与冷却油摩擦的以提高电机效率的油浸式油冷电机。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种油浸式油冷电机，包括机壳、转轴、转子、定子、两个端盖，定子又包括定子铁芯、定子绕组，转轴相对机壳旋转，转子安装在转轴上，定子位于转子外侧，定子轴向包围转子，两个端盖分别设于机壳两端，所述机壳设有进油口和出油口，机壳内表面设有油槽，进油口和出油口分别位于油槽的两端，所述定子内侧面和转子外侧面之间的间隙设有密封填充层，密封填充层两端分别向着同侧的端盖方向延伸，直至把定子绕组端部和同侧的端盖之间的间隙密封，以使所述的定子外侧、两个端盖之间及机壳内表面构成的空腔形成密封，该空腔与油槽相通。

上述技术方案还可作下述进一步完善。

所述密封填充层材料为环氧树脂。

所述定子铁芯各槽口注塑有环氧树脂。

所述密封填充层的端部与相对应的端盖轴承室之间穿套配合连接，两者配合的连接面以圆锥面形式密封。

所述密封填充层的端部内径往对应穿套的端盖轴承室方向逐渐增大，所述端盖轴承室外径往对应插入的密封填充层端部方向逐渐变小，端盖轴承室对应插入同侧的密封填充层的端部时形成圆锥面密封。

所述机壳内表面油槽为螺旋式流道或轴向折返式流道。

本实用新型有效避免了电机内部高速旋转的零部件与冷却油摩擦，密封结构合理可靠，电机装配简单，冷却效果好，特别是定子铁芯各槽口填充有环氧树脂，该环氧树脂形成加强筋提高了环氧树脂密封填充层的强度，该结构有效的提高了电机的效率。

附图说明

图1为电机沿转轴轴向剖视结构示意图，只示了转轴半部分结构，转轴另半部分结构与该半部分结构对称而省略。

图2为图1的A部放大示意图（主要是为了示出锥面配合）。

图3为机壳结构示意图。