[实用新型]一种散力式冷卷装船层间垫料

说明书

本实用新型公开了一种散力式冷卷装船层间垫料，可以实现通过以三层纤维板为芯材，两侧包裹上高密度海绵，并于高密度海绵内镶嵌有复合散力层，通过海绵表面设置的传力结构将受到的力预分散后传递至复合散力层，利用散力层的自身弹性和球形结构的分布特点来将力层层分散并部分抵消，可以对产品起到很好的垫护效果，同时针对单个散力层进行内部优化，利用异形网来加强散力层整体性，并于构成散力层的散力球之间设置特殊的缓力层，在满足捆绕垫护的同时，既保留良好的弹性缓冲效果，还具有应对瞬间冲击硬化保护的作用，提高散力层的散力强度，对产品的垫护具有极高的可靠性，并且可以回收循环使用，长期来看可以极大的降低出口产品的垫护成本。

技术领域

本实用新型涉船用吊装设备领域，更具体地说，涉及一种散力式冷卷装船层间垫料。

背景技术

目前的汽车板、电工卷采用草支垫(捆)的方法进行冷卷间的防护，由于使用草支垫(捆)垫衬的方法，因此存在以下问题：1、压块草垫分量较重、作业过程中垫衬难度较大，容易偏载；2、草垫中稻草容易脱落、从而易造成稻草杜塞船舱内的排水口，给航行安全带来隐患；3、使用草支垫(捆)，无法回收重复使用，导致费用无法降低。4、草支垫(捆)无法在出口产品装船中使用，导致目前出口产品中存在冷卷层间防护的专业领域空白。

尽管目前存在一些简单的临时性防护，例如采用橡皮条、高密度海绵等进行垫护，虽然相比于草支垫(捆)具有一定的优势，但是一方面防护效果差强人意，在受到较大的震动或冲击时无法有效对力进行分散，仍容易对产品造成损伤，另一方面在高强度的垫护下，普通的橡皮条等垫料的使用寿命普遍很多，容易出现材料的力学疲劳破坏，防护效果逐渐变差至无法继续使用，耗费的材料成本巨大，因此亟需一种全新的垫料来解决这一问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种散力式冷卷装船层间垫料，它可以实现通过以三层纤维板为芯材，两侧包裹上高密度海绵，并于高密度海绵内镶嵌有复合散力层，通过海绵表面设置的传力结构将受到的力预分散后传递至复合散力层，利用散力层的自身弹性和球形结构的分布特点来将力层层分散并部分抵消，可以对产品起到很好的垫护效果，同时针对单个散力层进行内部优化，利用异形网来加强散力层整体性，并于构成散力层的散力球之间设置特殊的缓力层，在满足捆绕垫护的同时，既保留良好的弹性缓冲效果，还具有应对瞬间冲击硬化保护的作用，提高散力层的散力强度，对产品的垫护具有极高的可靠性，并且可以回收循环使用，长期来看可以极大的降低出口产品的垫护成本。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种散力式冷卷装船层间垫料，包括纤维夹板，所述纤维夹板上下两端均粘接有胶状海绵层，所述胶状海绵层外表面镶嵌安装有多个均匀分布的表面传力片，相邻的所述表面传力片之间固定连接有多个弹力连接带，且弹力连接带隐藏于胶状海绵层中，所述表面传力片靠近纤维夹板一端固定连接有预散力杆，所述预散力杆靠近纤维夹板一侧设有复合散力层，所述复合散力层沿靠近纤维夹板的方向依次包括第一散力层、第二散力层和第三散力层，所述第一散力层、第二散力层和第三散力层分别包括多个密集分布的第一散力球、第二散力球和第三散力球，所述纤维夹板上下两端均还固定连接有金属基片，且第三散力球焊接于金属基片上。