[实用新型]一种轻量节能型汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种轻量节能型汽车轮毂，包括轮毂，所述轮毂的右侧设有挡轮毂，所述挡轮毂通过螺栓与轮毂固定相连，所述挡轮毂的内部固接有进水管，所述进水管的一端螺纹连接有堵盖，所述轮毂的内部开有水槽，所述进水管的一端贯穿水槽与轮毂紧密贴合。该轻量节能型汽车轮毂，通过在轮毂的内部进行开始水槽，然后再水槽的内部注入水，有效的在使用轮毂的时候进行降温冷却处理，加大轮毂的使用效率，通过将堵盖从进水管上拆卸下来，方便于对水槽内部进行加水与排水，加大轮毂的使用效果，通过卸下螺栓和螺杆，方便于将挡轮毂在轮毂上拆卸下来，对轮胎进行更换，且满足用户的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种轻量节能型汽车轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，现有汽车轮毂在使用的时候，无法满足对轮毂进行降温冷却处理，导致轮毂成型轮胎使用时，造成轮毂的使用寿命，而且也影响轮毂的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量节能型汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量节能型汽车轮毂，包括轮毂，所述轮毂的右侧设有挡轮毂，所述挡轮毂通过螺栓与轮毂固定相连，所述挡轮毂的内部固接有进水管，所述进水管的一端螺纹连接有堵盖，所述轮毂的内部开有水槽，所述进水管的一端贯穿水槽与轮毂紧密贴合。

优选的，所述进水管与水槽的连接处固接有密封垫。

优选的，所述轮毂的外壁右侧开有卡槽，所述挡轮毂通过螺杆与卡槽螺纹相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻量节能型汽车轮毂，通过在轮毂的内部进行开始水槽，然后再水槽的内部注入水，有效的在使用轮毂的时候进行降温冷却处理，加大轮毂的使用效率，通过将堵盖从进水管上拆卸下来，方便于对水槽内部进行加水与排水，加大轮毂的使用效果，通过卸下螺栓和螺杆，方便于将挡轮毂在轮毂上拆卸下来，对轮胎进行更换，大大的满足用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中轮毂与挡轮毂连接结构示意图；

图3为本实用新型图2中A结构示意图。

图中：1、轮毂，2、挡轮毂，3、进水管，4、螺栓，5、堵盖，6、螺杆， 7、卡槽，8、水槽，9、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轻量节能型汽车轮毂，包括轮毂1，轮毂1的右侧设有挡轮毂2，轮毂2通过螺栓4进行固定挡轮毂 2，挡轮毂2通过螺栓4与轮毂1固定相连，挡轮毂2的内部固接有进水管3，进水管3用于固定在挡轮毂2上，进水管3的一端螺纹连接有堵盖5，轮毂1 的内部开有水槽8，水槽8开始在轮毂1内部，通过进水管3进行引水，进水管3的一端贯穿水槽8与轮毂1紧密贴合，进水管3与水槽8的连接处固接有密封垫9，轮毂1的外壁右侧开有卡槽7，卡槽7用于卡住螺杆6，挡轮毂 2通过螺杆6与卡槽7螺纹相连。