[实用新型]一种高效率的桥梁工程施工平台

说明书

本实用新型公开了一种高效率的桥梁工程施工平台，包括台体，所述台体左右两侧顶端内部均开设有第一连接螺孔，每个所述第一连接螺孔内侧壁均贯穿活动安装有连接螺栓，每个所述台体左右两侧均通过连接螺栓与支撑杆顶端内部相连接，每个所述支撑杆顶端内部均开设有第二连接螺孔，每个所述第一连接螺孔内侧壁的直径均与第二连接螺孔内侧壁的直径相同。本实用新型由于在台体左右两侧均开设有第一连接螺孔，并且将支撑杆顶端开设有与第一连接螺孔直径相同的第二连接螺孔，并且将相应的连接螺栓同时穿过第一连接螺孔和第二连接螺孔内部，进而可以将支撑杆稳定的安装在台体左右两侧表面，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型适用于桥梁工程施工辅助装置领域，特别涉及一种高效率的桥梁工程施工平台。

背景技术

目前，在高速公路的建设过程中，为了降低耕地占用以及跨越特殊地形往往会采用架设高架桥的方式，在高速公路桥梁施工过程中，针对桥梁侧面的施工往往要搭建施工平台。

但是，现如今使用施工平台中仍然存在一些不足之处：1、由于在将施工平台移动运输过程中，由于平台整体的体积过大不规则，进而导致不仅占用过多的运输体积，以及对于运输的速度较低，进而影响后续施工效率；2、对于现如今使用的简易的施工平台，其高度需要人工手动对其进行调节，进而影响对于不同高度的场地，无法快速的进行施工处理，进而影响后续的施工效率。因此，我们提出一种高效率的桥梁工程施工平台。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高效率的桥梁工程施工平台，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高效率的桥梁工程施工平台，包括台体，所述台体左右两侧顶端内部均开设有第一连接螺孔，每个所述第一连接螺孔内侧壁均贯穿活动安装有连接螺栓，每个所述台体左右两侧均通过连接螺栓与支撑杆顶端内部相连接，每个所述支撑杆顶端内部均开设有第二连接螺孔，每个所述第一连接螺孔内侧壁的直径均与第二连接螺孔内侧壁的直径相同，每个所述第一连接螺孔内侧壁均开设有第一内螺纹，每个所述连接螺栓右侧顶端外侧壁均开设有第一外螺纹，所述第一内螺纹与第一外螺纹相适配；

所述台体顶端左右两侧表面均与转轴的一端固定相连接，每个所述转轴的另一端均与护栏底端表面固定相连接，所述台体底端左侧表面固定安装有控制面板。

优选的，每个所述支撑杆底端表面均固定安装有推动杆，每个所述推动杆底端表面均活动安装在推动缸，每个所述推动缸底端表面均固定安装有支撑板。

优选的，每个所述推动缸底端表面均固定安装有支撑板，每个所述支撑板中端内部均开设有固定螺孔，每个所述固定螺孔内侧壁均贯穿活动安装有固定杆，每个所述固定杆底端表面均安装有车轮，每个所述固定螺孔内侧壁均开设有第二内螺纹，每个所述固定杆顶端外侧壁均开设有第二外螺纹，所述第二外螺纹与第二内螺纹相适配。

优选的，所述台体、支撑杆、支撑板、固定杆和护栏均是由不锈钢材质制成。

优选的，所述控制面板的输入端与外接电源通过输电线构成电性连接，所述控制面板的输出端与推动缸的输入端通过输电线构成电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的高效率的桥梁工程施工平台，由于在台体左右两侧均开设有第一连接螺孔，并且将支撑杆顶端开设有与第一连接螺孔直径相同的第二连接螺孔，并且将相应的连接螺栓同时穿过第一连接螺孔和第二连接螺孔内部，进而可以将支撑杆稳定的安装在台体左右两侧表面，并且可以将连接螺栓抽出后，将支撑杆与台体相互分离，进而便于后续的对整个台体以及其他部件的运输移动，进而可以节约运输时间，提高施工效率。