[实用新型]一种模块拼装式隧道火灾模型试验系统观察窗模块有效
申请号: | 202020355260.1 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN212302868U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 王志伟;马伟斌;郭小雄;罗鹏;赵鹏;马召辉;王子洪;安哲立;邹文浩;马超锋;付兵先;常凯;李尧 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
主分类号: | G09B25/00 | 分类号: | G09B25/00;G01M9/00;G01M9/08 |
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地址: | 100081 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块 拼装 隧道 火灾 模型 试验 系统 观察窗 | ||
本实用新型公开了一种模块拼装式隧道火灾模型试验系统观察窗模块,包括模块框架,顶板,底板以及观察窗,模块框架为拱形框架,顶板为弧形折弯板,底板为U型板,顶板两侧的底部开设有第一开口槽,底板两侧的顶部开设有与第一开口槽对应设置的第二开口槽;顶板和底板分别适配安装在模块框架的顶部和底部,且第一开口槽与第二开口槽相对设置且两端固定连接;观察窗为两块,且两块观察窗分别嵌设固定于两侧的第一开口槽和第二开口槽之间。本实用新型结构简单且拼装方便,拼装后结构紧凑性好、稳定性强;本实用新型增加两块观察窗能够利用观察窗查看模块拼装式隧道火灾模型试验系统中的烟尘流动情况,增加可视性,确保实验数据更准确。
技术领域
本实用新型涉及火灾安全技术领域,更具体的说是涉及一种模块拼装式隧道火灾模型试验系统观察窗模块。
背景技术
当前,随着我国铁路建设行业的快速发展,我国境内铁路隧道的数量和长度不断增加,在一定程度上为人们的出行带来极大便利的同时,还带来了诸多的安全隐患如火灾隐患等。为了研究不同类型的隧道内发生火灾的情况下烟气的流动规律及通风策略等,设计一种与实际隧道形状结构相同的隧道结构模型进行火灾试验,能够有效地用来指导隧道实际运营过程中对于通风及排烟模式的结构设计,从而提高铁路隧道运营的安全性及解决火灾事故的高效性。
然而,虽然开展全尺寸的隧道火灾研究是最直接的研究手段,但是由于隧道结构的特殊性及巨大的长宽比特征,导致全尺寸隧道试验不仅规模大,操作难,成本高,而且很难获得大量准确的实验数据,因此,小尺寸的模拟试验研究在针对隧道火灾的研究方法中就显得尤为重要。利用小尺寸模拟试验系统能够有效地研究分析模拟试验隧道内的烟气流动规律及通风情况,但是现有的隧道火灾模型试验系统的隧道模块结构复杂,不可以模块化组装,不能够清楚的看到内部情况,给模拟实验带来较大困难。
因此,提供一种结构简单,易于拼装,便于观察内部烟雾流动情况的模块拼装式隧道火灾模型试验系统观察窗模块是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此,为了解决现有技术中小尺寸模拟试验系统的区域模块结构复杂、拼装困难、不能观察烟雾流动情况等技术问题,本实用新型提供了一种结构简单,易于拼装,便于观察内部烟雾流动情况的模块拼装式隧道火灾模型试验系统观察窗模块。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案,
一种模块拼装式隧道火灾模型试验系统观察窗模块,包括模块框架,顶板,底板以及观察窗,所述模块框架为拱形框架,所述顶板为弧形折弯板,所述底板为U型板,所述顶板两侧的底部开设有第一开口槽,所述底板两侧的顶部开设有与所述第一开口槽对应设置的第二开口槽;所述顶板和所述底板分别适配安装在所述模块框架的顶部和底部,且所述第一开口槽与所述第二开口槽相对设置且两端固定连接;所述观察窗为两块,且两块所述观察窗分别嵌设固定于两侧的所述第一开口槽和所述第二开口槽之间。
经由上述的技术方案可知,与现有技术方案相比,本实用新型公开提供了一种模块拼装式隧道火灾模型试验系统观察窗模块,本实用新型通过利用模块框架以及分别适配安装在模块框架顶部和底部的顶板和底板,使得隧道模块结构简单且拼装方便,拼装后结构紧凑性好、稳定性强;本实用新型增加两块观察窗能够利用观察窗查看模块拼装式隧道火灾模型试验系统中的烟尘流动情况,增加可视性,确保实验数据更准确。
进一步的,所述模块框架包括圆拱形边材,横向连接杆以及纵向加固杆,所述圆拱形边材至少为两个,多个所述横向连接杆设于多个所述圆拱形边材之间,多个所述纵向加固杆设于所述横向连接杆之间,所述横向连接杆与所述纵向加固杆沿所述观察窗边缘设置。
采用上述技术方案,本实用新型的模块框架采用钢材焊接而成,其结构简单,组装后稳定,并且所述横向连接杆与所述纵向加固杆沿所述观察窗边缘设置能够进一步的保证观察窗的稳定。
进一步的,所述观察窗为透明观察窗,且所述透明观察窗采用的材质为耐高温玻璃。
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