[实用新型]一种电缆穿舱对接装置有效

专利信息
申请号: 202020353894.3 申请日: 2020-03-19
公开(公告)号: CN211556769U 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 曹震;刘杰;程磊 申请(专利权)人: 得达海洋工程(上海)有限公司
主分类号: H02G3/22 分类号: H02G3/22;H02G15/013
代理公司: 上海得民颂知识产权代理有限公司 31379 代理人: 傅云
地址: 200080 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 电缆 对接 装置
【说明书】:

实用新型实施例公开了一种电缆穿舱对接装置,用于安装在板形件的安装通孔上,包括:耐压固定件、多个导体、紧固件、电缆紧固件和密封圈。耐压固定件包括:上固定部、轴间部和下固定部。上固定部穿过安装通孔,轴间部抵持在板形件的下侧。紧固件与板形件表面抵持,紧固件上设有第一通孔,上固定部通过第一通孔固定在上固定部上。电缆紧固件位于耐压固定件的下方。多个导体位于耐压紧固件的内部,紧固件上的密封圈位于紧固件与板形件之间,轴间部上的密封圈位于轴间部与板形件之间。电缆穿舱装置解决了水下电缆穿舱对接的难题,并且电缆更换不需要跟换穿舱件,可实现快速拆装,降低了维护成本和运营成本,保证了船舶营运周期。

技术领域

本实用新型涉及船舶及海洋工程装备技术领域,具体涉及一种电缆穿舱对接装置。

背景技术

船用电缆用于在船舶电网中连接各种电气设备,以传输电能或者电气信号。随着船舶电气化和自动化程度的不断提高,船用电缆的品种和用量不断增多。船用电缆基本上分为电力电缆、通信电缆及特种高频电缆三大类,其中电力电缆用于电力、照明灯系统,是船上使用最多的电缆。对于电力电缆来说载流量是一个重要的技术指标。载流量的大小一般取决于电缆绝缘材料的耐温等级。

一般船舶及海工结构物均采用外挂电缆,即从无水区域掉放到水中,这样的方法即浪费电缆,同时电缆损坏后也无法进行维修,只能整段更换,造成较大的经济损失;而采用传统密封胶水下密封方式,存在时间久后密封损坏以及海水从舷侧孔倒灌进船舱内导致船舶出现安全隐患等问题,另外在船舶航行或者停泊过程中很难对其进行检修及快速更换,只有在船舶进坞修理时才能解决,增加了极大的维护成本,降低了维修周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电缆穿舱对接装置,可以通过螺纹结构紧固在船体或海工结构物结构板上,解决了水下电缆穿舱对接的难题,结构简单,操作方便。

本实用新型实施例提供一种电缆穿舱对接装置,用于安装在板形件的安装通孔上,包括:耐压固定件、多个导体、紧固件、电缆紧固件和密封圈;

所述耐压固定件包括:上固定部、轴间部和下固定部;

所述上固定部用于穿过所述安装通孔,所述轴间部用于抵接在所述板形件的下侧;

所述紧固件下表面为平面,用于和所述板形件的表面抵持,所述紧固件上设有第一通孔,所述上固定部穿设在所述第一通孔内,所述紧固件固定在所述上固定部;

所述电缆紧固件与所述耐压固定件可拆卸连接,所述电缆紧固件位于所述耐压固定件的下方;

所述多个导体设置在所述耐压固定件内,所述电缆紧固件设有电缆对接口,且所述多个导体延伸至所述电缆对接口内;

所述紧固件和所述轴间部上均设有密封圈,所述密封圈用于所述紧固件和所述轴间部与所述板形件之间的密封。

在一种可行的方案中,该电缆穿舱对接装置的所述上固定部上设有第一外螺纹,所述第一通孔内设有第一内螺纹,使所述紧固件与所述上固定部通过螺纹可拆卸连接;

所述下固定部上设有第二外螺纹,所述电缆紧固件上设有第二内螺纹,使所述电缆紧固件与所述下固定部通过螺纹可拆卸连接。

在一种可行的方案中,该电缆穿舱对接装置的所述紧固件为正多边形。

在一种可行的方案中,该电缆穿舱对接装置还包括:压紧装置;

所述压紧装置设置在所述板形件上,位于所述紧固件的两侧,所述压紧装置用于限制所述紧固件的转动。

在一种可行的方案中,该电缆穿舱对接装置的所述压紧装置包括:压紧板、拉杆、固定柱和固定板;

所述固定板固定在所述板形件上,所述固定板上设有固定孔;

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