[实用新型]一种升降路桩的滑动机构

说明书

本实用新型公开了一种升降路桩的滑动机构，包括：机架；可上下活动的设于所述机架内部的柱体；以及设于所述机架与所述柱体之间的滑动组件；其中，所述滑动组件包括：设于所述柱体表面的至少一个的滑块；以及设于所述机架内部表面的至少一个的导轨。本实用新型具有所述滑动组件之间是开放式的，可以自由调节滑动间隙，不宜被泥沙阻塞影响升降的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及升降路桩领域。更具体地说，本实用新型涉及一种升降路桩的滑动机构。

背景技术

路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工地段等。现有的路桩几乎不设有滑动机构，且容易造成堵塞，有鉴于此，实有必要开发一种升降路桩的滑动机构解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种升降路桩的滑动机构，其所述滑动组件之间是开放式的，可以自由调节滑动间隙，不宜被泥沙阻塞影响升降。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种升降路桩的滑动机构，包括：机架；可上下活动的设于所述机架内部的柱体；以及设于所述机架与所述柱体之间的滑动组件；

其中，所述滑动组件包括：设于所述柱体表面的至少一个的滑块；以及设于所述机架内部表面的至少一个的导轨。

优选的是，所述滑块的表面设有凸部，所述导轨的表面设有凹槽部，所述滑块及所述导轨通过所述凸部及所述凹槽部的配合活动接触。

优选的是，所述凸部与所述凹槽部之间设有滑动间隙，所述滑动间隙的大小可调节；

其中，假定所述滑动间隙为D，滑动间隙D的大小为5～15mm。

优选的是，所述滑块131通过螺栓固接所述柱体11表面，且所述导轨 132通过螺栓固接于所述机架12表面；

其中，所述导轨132可调节固接于所述机架12表面的松紧程度。

优选的是，所述滑块为尼龙滑块。

优选的是，所述导轨为金属导轨。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型提供了一种升降路桩的滑动机构，其所述滑动组件之间是开放式的，可以自由调节滑动间隙，不宜被泥沙阻塞影响升降。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中的结构示意图；

图2为本实用新型的一个实施例中隐藏机架后的结构示意图；

图3为本实用新型的一个实施例中隐藏机架后另一视角的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”)是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接的关系，除非以其他方式明确地说明。