[实用新型]一种综合海洋物探平台有效
申请号: | 202020353363.4 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN211766160U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 吴英质;李荣辉;张健超;张澎;崔帅旗;翁伟涛;黄技 | 申请(专利权)人: | 广东海洋大学 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈伟斌;刘瑶云 |
地址: | 524088 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 综合 海洋 物探 平台 | ||
本实用新型公开了一种综合海洋物探平台,包括雷达罩和浮筒,所述雷达罩安装于舱门的前侧,且舱门设置于翼船主体上,并且舱门上安装有挡风玻璃,所述翼船主体的内部设置有驾驶舱、坞舱和备用乘员舱,所述浮筒与机翼连接并固定于机翼的两侧,所述翼船主体的顶部安装有无人机平台、垂直尾翼和水平尾翼,所述水平尾翼和升降舵均安装于垂直尾翼的上端,所述无人机平台上搭载有四旋翼无人机。该综合海洋物探平台,该综合海洋物探平台,通过机翼产生地面效应升力,可实现超低空掠海飞行和低空飞行,相比传统船舶,该综合海洋物探平台具有较高的航速,因而作业效率更高,可适用在浅滩、冰面等复杂区域行驶。
技术领域
本实用新型涉及船舶海洋工程技术领域,具体为一种综合海洋物探平台。
背景技术
海洋物探又名海洋地球物理勘探,随着人类对海洋资源开发的规模日益扩大,海洋物探已逐渐成为海洋勘测的重要组成部分,目前广泛应用的海洋物探平台主要有船舶、航空器和无人装备,物探船载运量大但作业航速慢,无人装备物探成本低但续航时间短,目前航空器执行海洋物探作业的主要设备是航空磁探仪,但此类设备量程较小,采用固定翼飞机搭载无法低飞,量程打折,而采用直升机搭载则容易受直升机自身磁场影响测量精度,所以我们提出了一种综合海洋物探平台,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种综合海洋物探平台,以解决上述背景技术提出的目前市场上的航空器执行海洋物探作业的主要设备是航空磁探仪,但此类设备量程较小,采用固定翼飞机搭载无法低飞,量程打折,而采用直升机搭载则容易受直升机自身磁场影响测量精度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种综合海洋物探平台,包括雷达罩和浮筒,所述雷达罩安装于舱门的前侧,且舱门设置于翼船主体上,并且舱门上安装有挡风玻璃,所述翼船主体的内部设置有驾驶舱、坞舱和备用乘员舱,所述翼船主体的前后两侧均设置有机翼,且机翼上安装有动力装置、襟翼和副翼,并且动力装置的输出端与螺旋桨和整流罩相连接,所述浮筒与机翼连接并固定于机翼的两侧,所述翼船主体的顶部安装有无人机平台、垂直尾翼和水平尾翼,所述坞舱包含坞舱舱门和进水装置,且坞舱舱门和进水装置内装载有小型无人船和水下航行器,所述垂直尾翼上连接有方向舵,所述水平尾翼和升降舵均安装于垂直尾翼的上端,所述无人机平台上搭载有四旋翼无人机。
优选的,所述动力装置螺栓连接于机翼的前缘,且机翼的后缘与襟翼和副翼均为铰接连接。
优选的,所述襟翼为机翼的增升机构,且机翼的常规舵面为副翼。
优选的,所述垂直尾翼和方向舵的连接方式为铰接,且垂直尾翼和方向舵均安装在翼船主体上。
优选的,所述升降舵和水平尾翼的连接方式为铰接连接,且水平尾翼为翼船主体的俯仰安定面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该综合海洋物探平台,
(1)该综合海洋物探平台,通过机翼产生地面效应升力,可实现超低空掠海飞行和低空飞行,相比传统船舶,该综合海洋物探平台具有较高的航速,因而作业效率更高,可适用在浅滩、冰面等复杂区域行驶;
(2)通过新型地效翼船和无人机、无人船以及水下航行器的组合使用,使得综合海洋物探平台比传统地效翼船有更全面的探测能力,有效提高综合海洋物探平台的作业效率和作业的灵活性,且顶端安装固定的无人机平台,能够为无人机飞行提供电源补充,提高使用效果;
(3)浮筒设置为可拆卸的,且可装载其他物资,这样在水面排水航行时,浮筒能够提高综合海洋物探平台在海浪中的稳定性,使该综合海洋物探平台在使用时稳定性更好。
附图说明
图1为本实用新型侧上俯视结构示意图;
图2为本实用新型侧视结构示意图;
图3为本实用新型俯视结构示意图;
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