[实用新型]提升乘员舱抗冲击能力的门槛加强结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种提升乘员舱抗冲击能力的门槛加强结构及车辆，包括门槛加强板、门槛加强件和门槛加强件前段，所述门槛加强板通过焊点连接在门槛加强件和门槛加强件前段上；所述门槛加强板为带倒圆角的横截面呈倒L形的钣金件。本实用新型能够提升小偏置碰撞中门槛的抗弯能力。

技术领域

本实用新型属于汽车车身侧围的技术领域，具体涉及一种提升乘员舱抗冲击能力的门槛加强结构及车辆。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加，人们对汽车安全也越来越重视。2017年7月，中国保险汽车安全指数测试评价规程正式发布，小偏置碰撞也纳入其中进行考察。该工况对汽车车体结构的考察力度加大，根据测量点的侵入量，车体结构以“优秀（Good，简称G）、良好（Acceptable，简称A）、一般（Marginal，简称M）、较差（Poor，简称P）”四个等级来对车体结构进行评价。

车体结构的测量点主要集中在乘员舱周围，所以小偏置碰撞对车体结构的考察主要目的是看车辆乘员舱抗冲击的能力。其中门槛强度是车辆乘员舱抗冲击能力的重要指标之一。从目前市面上的车辆来说，想要在小偏置碰撞中，车体结构想得到A或者G的评价，车辆的门槛都是需要添加加强板才能满足要求的。

因此，有必要开发一种新的提升乘员舱抗冲击能力的门槛加强结构及车辆。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种提升乘员舱抗冲击能力的门槛加强结构及车辆，能提升小偏置碰撞中门槛的抗弯能力。

本实用新型所述的一种提升乘员舱抗冲击能力的门槛加强结构，包括门槛加强板、门槛加强件和门槛加强件前段，所述门槛加强板通过焊点连接在门槛加强件和门槛加强件前段上；所述门槛加强板为带倒圆角的横截面呈倒L形的钣金件。

进一步，所述门槛加强板的上下两边设有若干焊接平面，门槛加强板的各焊接平面通过焊点连接在门槛加强件和门槛加强件前段上。

进一步，所述门槛加强板上还设有若干凹凸槽。

进一步， 所述门槛加强板上开设有一个大孔和两个小孔，其中，大孔是定位及涂装孔，两个小孔为工艺涂装孔。

本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的提升乘员舱抗冲击能力的门槛加强结构。

本实用新型具有以下优点：

（1）相比直接在门槛加强件、门槛加强件前段上增加厚度，门槛加强板在厚度、材料、形状等方面设计选择空间大，能够根据不同的抗弯要求来进行设计，所以本结构在成本、重量上更低、更有优势。

（2）因为门槛加强板只与门槛加强件、门槛加强件前段进行点焊连接，所以设计精度要求不高。凹凸槽的形式和深度可根据需求进行设计以保证强度。

（3）在小偏置碰撞过程中，门槛的Y向侵入量与门槛的折弯程度强相关。门槛加强件能够用很小的成本来有效地提升门槛抗弯能力。

综上所述，通过在门槛内增加加强板，能够提高门槛的抗弯能力，降低门槛的Y向侵入量，保障乘员舱空间，在小偏置碰撞过程中，能够降低对假人的伤害值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中所述门槛加强板的左视图；

图3为本用新型中所述门槛加强板的等轴测试图；

其中：1、门槛加强件，2、门槛加强件前段，3、门槛加强板，4、大孔，5、小孔，6、焊接平面，7、凹凸槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。