[实用新型]一种节能型驱动车桥差速器总成

说明书

本实用新型公开了一种节能型驱动车桥差速器总成，包括差速器、输入轴以及输出轴，所述输入轴安装于差速器上，所述输出轴安装于差速器上，且与输出轴在水平面上相互垂直，所述差速器上安装有车桥部件；所述车桥部件包括：框体、两对结构相同的连接件以及车桥组件；本实用新型涉及节能型驱动车辆技术领域,本装置在结构方面进行研究改进，通过添加框体改变原有设备的连接方式，用框体进行支撑，装置还添加了一对二级框，对差速器输出进行辅助固定，促使装置连接更加稳定，装置通过添加螺栓对二级框进行固定，通过第一轴承以及第二轴承分别对输入轴和输出轴进行辅助，减少摩擦和磨损。

技术领域

本实用新型涉及节能型驱动车辆技术领域，具体为一种节能型驱动车桥差速器总成。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，调整左右轮的转速差，能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，随着节能型驱动车型的发展，对车桥差速器提出了更高的要求，在现有技术条件下，车桥差速器是通过壳体紧固形成整体的，这种连接方式促使重量加大，浪费动力能源，不易进行固定，不易进行维修，不能很好的适用于节能型驱动车，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种节能型驱动车桥差速器总成，解决了现有装置的重量加大，浪费动力能源，不易进行固定，不易进行维修，不适用于节能型驱动车技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种节能型驱动车桥差速器总成，包括差速器、输入轴以及输出轴，其特征在于，所述输入轴安装于差速器上，所述输出轴安装于差速器上，且与输出轴在水平面上相互垂直，所述差速器上安装有车桥部件；

所述车桥部件包括：框体、两对结构相同的连接件以及车桥组件；

所述框体活动连接于差速器上，两对所述连接件安装于框体上，且位置两两相互对应，所述车桥组件安装于框体上。

优选的，所述车桥组件包括：两对结构相同的连接圈、一对结构相同的二级框、车桥合件以及辅助合件；

两对所述连接圈分别活动安装于两对所述连接件上，一对所述二级框两端分别安装于两对所述连接圈上，所述车桥合件安装于框体上，所述辅助合件安装于二级框上。

优选的，所述车桥合件包括：第一轴承以及两对结构形同的通孔；

第一轴承安装于框体上，且位于差速器后侧，两对所述通孔开设于框体上，且两两相互对应。

优选的，所述辅助合件包括：一对结构相同的第二轴承以及两对结构相同的螺栓；

一对所述第二轴承分别安装于一对所述二级框上，两对所述螺栓分别安装于一对所述二级框上，且相互对应；

优选的，所述框体以及一对所述二级框边角处均经过钝化处理。

有益效果

本实用新型提供了一种节能型驱动车桥差速器总成。具备以下有益效果：本装置在结构方面进行研究改进，通过添加框体改变原有设备的连接方式，用框体进行支撑，装置还添加了一对二级框，对差速器输出进行辅助固定，促使装置连接更加稳定，装置通过添加螺栓对二级框进行固定，通过第一轴承以及第二轴承分别对输入轴和输出轴进行辅助，减少摩擦和磨损，本装置便于安装固定，结构简单，便于维修，提供一种适用于节能型驱动车的车桥差速器。

附图说明

图1为本实用新型所述一种节能型驱动车桥差速器总成的结构俯视示意图。

图2为本实用新型所述一种节能型驱动车桥差速器总成的主视结构示意图。