[实用新型]一种变矩器叶轮砂芯的组芯平台结构

说明书

本实用新型涉及变矩器叶轮砂芯技术改进领域，尤其是一种变矩器叶轮砂芯的组芯平台结构，包括托盘组件和底座，所述托盘组件设置在所述底座的外围顶部且同轴设置，所述托盘组件和所述底座配合实现对安装在其上方中心的砂芯进行限位，所述托盘组件包括两相对设置的半圆卡接环，两所述半圆卡接环的一端通过合页实现铰接，两所述半圆卡接环可绕合页处的销轴自由开合，在两所述半圆卡接环的另一端分别固连有相互抵紧的把手，在所述合页两侧的两所述半圆卡接环的外侧璧上分别对称焊接有一辅助吊耳。本发明结构把减小分型间隙的砂芯在组芯平台结构上预先摆好，通过移动本结构实现将本结构及砂芯整体落到下型上，不用再调整砂芯，有效解决飞边毛刺问题。

技术领域

本实用新型涉及变矩器叶轮砂芯技术改进领域，尤其是一种变矩器叶轮砂芯的组芯平台结构。

背景技术

液力变矩器最关键的元件就是泵轮、涡轮和导轮，它们统称为叶轮。其制作方式主要有焊接成型和铸造成型。焊接成型变矩器因其重量轻、结构紧凑的优点被广泛应用在汽车上，而工程机械领域所用的变矩器因为变矩系数要求高，叶片形状为空间扭曲、不等厚的流线型，焊接成型很难实现，只能采用铸造成型工艺。

在变矩器叶轮铸造过程中分为热芯盒制芯和金属型浇铸两个阶段。热芯盒制芯视叶片的扭曲程度又有组芯和整体制芯两种工艺。前者应用广泛,但所制砂芯公差较大, 铸造下芯时较为繁琐; 后者在铸造时下芯操作简单,砂芯的精度高，表面粗糙度好, 但对叶片要求高，还要增加烘烤砂芯的工序。所以在叶片条件不允许整体制芯时，只能采用组芯方式铸造。组芯芯盒在砂芯设计的过程中，砂芯之间要预留出0.12mm至0.15mm的分型间隙，以包容模具在加工误差、使用磨损和膨胀系数。因为每个叶轮都有20多个砂芯组合而成，组合间隙在浇铸时有会铝水进入，带来飞边、毛刺的问题，铸造完成还要进行3到4分钟的修形时间。若减小分型间隙，则在金属型下型定位的前提下，最后一个砂芯摆放困难。

目前工程机械领域叶轮的铸造方式主要是组合砂芯，重力铸造。图1为现有金属型装配图，其工艺过程一般为：下型4通过螺栓连接固定在浇铸平台上，先用压缩空气吹净下型4上的砂，热芯盒制作的现有砂芯2按照该叶轮的叶片数量摆放到下型4上，调整现有砂芯2，确保每个现有砂芯2都定位到下型4上，把中型3落到下型4上，确保中型3和现有砂芯2压紧，落上型1，从上型1冒口浇铸铝液，待自然冷却后叶轮成型。目前绝大部分叶轮生产厂家采用此种工艺流程。通过调查和查找资料，基本上所有改善铸造质量的方式都是改变铸造方式，如低压铸造或高压金铸造，此种改善对设备、工装材料要求高，前期投入巨大，动辄数十万起步，不利于中小型企业。并且压力铸造改善只是组织致密性，可大幅减少气孔砂眼的出现，但对飞边毛刺几乎没任何改善。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种变矩器叶轮砂芯的组芯平台结构，包括托盘组件和底座，所述托盘组件设置在所述底座的外围顶部且同轴设置，所述托盘组件和所述底座配合实现对安装在其上方中心的砂芯进行限位，所述托盘组件包括两相对设置的半圆卡接环，两所述半圆卡接环的一端通过合页实现铰接，两所述半圆卡接环可绕合页处的销轴自由开合，在两所述半圆卡接环的另一端分别固连有相互抵紧的把手，在所述合页两侧的两所述半圆卡接环的外侧璧上分别对称焊接有一辅助吊耳，所述底座的顶部中心向上凸起并对砂芯内圈实现限位。

为了不伤砂芯，托盘组件上两个半圆卡接环和砂芯最大外径形状一致。砂芯先在底座上摆放，底座上有托盘，在打开状态时，对砂芯没有定位，砂芯可整体外拉，增大间隙，方便调整砂芯，组芯完毕后，托盘组件闭合，对砂芯的外径进行定位，一手握托盘上的两把手，一手提着托盘对面的辅助吊耳上的绳索，把砂芯平移到下型。

因为砂芯之间摩擦力的缘故，在砂芯平移过程中，砂芯不会掉落。因为砂芯提前摆好，在下型上只需简单调整就可进行浇铸。

由于砂芯分型间隙由砂芯的0.12mm至0.15mm减小到砂芯的0.06mm，有效减少了毛坯的飞边、毛刺量，节约的修形时间，提高了铸件质量。