[实用新型]一种新型矿山电机车用司机控制装置

说明书

本实用新型提供一种新型矿山电机车用司机控制装置，包括基板，还包括换向调速组件，其包括分别转动设置于所述基板上的换向轮、调速轮、档位组件；所述档位组件包括设置于所述换向轮及所述调速轮之间的第一档位件、设置于所述换向轮远离所述调速轮方向且与所述换向轮相抵接的第二档位件；还包括换向模块，其包括设置于所基板下方且与所述换向轮同轴连接的换向转动件，所述换向转动件间歇抵顶配合有换向开关。相较于现有技术，本实用新型一种新型矿山电机车用司机控制装置结构简单、操作灵活、档位控制精准、调档操作平滑、机械电气分离，且调速定位稳定、可靠性高、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆动力控制技术领域，特别是涉及一种结构简单、操作灵活、机械电气分离，且调速定位稳定、使用寿命长的矿山电机车用司机控制装置。

背景技术

电机车是煤矿生产和隧道施工的主要运输设备，其驱动系统为直流牵引电动机，通过二级或一级齿轮减速装置将转矩传递给车轮。直流牵引电动机以串励的形式工作，通过司机控制装置来控制电机，从而实现电机车的起动、运行等控制，制动采用的是机械制动的方式。

目前煤矿使用的矿用电机车司机控制装置外形庞大，机械机构复杂，制造和维护操作较为繁琐，使用寿命短，特别是联锁机构部件较多，结构较为复杂，在使用过程中容易损坏，且造成误操作产生安全事故。且现有技术中的矿山电机车用司机控制装置一直存在着结构复杂、机械电气混合控制，故障率高等诸多问题，影响矿山电机车控制技术的智能化升级改造。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、操作灵活、机械电气分离，且调速定位稳定、使用寿命长的矿山电机车用司机控制装置。

为达到上述目的，本实用新型提供一种新型矿山电机车用司机控制装置，包括基板，还包括：

换向调速组件，其包括分别转动设置于所述基板上的换向轮、调速轮、档位组件；所述档位组件包括设置于所述换向轮及所述调速轮之间的第一档位件、设置于所述换向轮远离所述调速轮方向且与所述换向轮相抵接的第二档位件；

换向模块，其包括设置于所基板下方且与所述换向轮同轴连接的换向转动件，所述换向转动件间歇抵顶配合有换向开关；

调速模块，其包括设置于所述基板下方且与所述调速轮同轴连接的调速转动件，所述调速转动件间歇抵顶配合有调速开关；所述换向调速组件、所述换向模块以及所述调速模块的上方还设置有与所述基板平行连接的上安装板。通过基板与上安装板，将本装置的机械部分与电气部分完全隔离，可靠性得到提高。

所述换向轮包括分别与所述第一档位件卡接配合的第一位置口及第二位置口，所述第一位置口与所述第二位置口之间形成与所述第一档位件相抵接的零位弧；所述调速轮包括与所述第一档位件相卡接配合的零位口，以及位于所述零位口两侧的第一位置弧及第二位置弧。通过所述换向调速组件、所述换向模块以及所述调速模块的相互配合，完成电机车司机的操作控制。

较佳地，所述换向轮远离所述零位弧的一侧设置有零位锁止口；所述零位锁止口的两端分别开设有第一档位口及第二档位口；所述第二档位件包括一端转动设置于所述基板上的第二支架以及转动设置于所述第二支架另一端的第二滚子，所述第二支架上张紧有第二弹簧；所述第二滚子通过所述第二弹簧对所述第二支架的拉紧作用，与所述零位锁止口或所述第一档位口或第二档位口相抵靠。

较佳地，所述第一档位件包括一端转动设置于所述基板上的第一支架以及转动设置于所述第一支架另一端的第一滚子，所述第一支架上张紧有第一弹簧，所述第一滚子通过所述第一弹簧对所述第一支架的拉紧作用，与所述零位口或所述第一位置弧或所述第二位置弧相抵靠。