[实用新型]一种桥梁整体钢桥面板上道砟槽

说明书

本实用新型公开了一种桥梁整体钢桥面板上道砟槽，属于桥梁钢桥面板技术领域，一种桥梁整体钢桥面板上道砟槽，包括钢桥面板，钢桥面板上端固定连接有混凝土底板和混凝土砟墙，混凝土砟墙位于混凝土底板左端且与混凝土底板固定连接，混凝土底板左端开凿有收纳槽，收纳槽上侧内壁固定连接有金属框，收纳槽右侧内壁固定连接有横向加固筋，横向加固筋与收纳槽的下侧内壁之间固定连接有多个均匀分布的竖向加固筋，横向加固筋外端嵌接有多个均匀分布的释放筒，释放筒位于每相邻的两个竖向加固筋之间，可以实现在混凝土底板与混凝土砟墙之间出现缝隙时，可以对缝隙进行自动修复，从而使得混凝土底板与混凝土砟墙之间不易被雨水浸蚀。

技术领域

本实用新型涉及桥梁钢桥面板技术领域，更具体地说，涉及一种桥梁整体钢桥面板上道砟槽。

背景技术

铁路钢桥的桥面分为两种形式：无砟桥面和有砟桥面。本专利针对于有砟桥面。有砟桥面主要采用混凝土槽形结构容纳道砟，其支承结构分为两种：一种是纵梁和/或横梁，其与钢筋混凝土或预应力混凝土槽形梁之间通过剪力键连接；另一种是正交异性钢桥面板与由挡砟墙和底板组成的混凝土道砟槽之间通过剪力键或柔性粘结层连接。

专利号为CN201720414133.2的一篇实用新型，介绍了《一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽》，包括：混凝土底板，混凝土底板通过小焊接支钉与钢桥面板连接，混凝土底板的内混凝土设有纤维网；钢桥面板喷涂防锈底漆和聚氨酯防水层；既能减轻结构自重，又能与钢桥面板有可靠的连接，避免钢桥面板受腐蚀或被多棱角的道砟损伤、以及承受和传递温度或列车活载产生的竖向、纵向和横向外力。

但是上述实用新型在使用的过程中，混凝土底板由于长期受挤压，因此会使得其与混凝土砟墙之间产生缝隙，因此在长期使用后，可能使得整个钢桥面板出现损坏的可能性。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种桥梁整体钢桥面板上道砟槽，它可以实现在混凝土底板与混凝土砟墙之间出现缝隙时，可以对缝隙进行自动修复，从而使得混凝土底板与混凝土砟墙之间不易被雨水浸蚀。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种桥梁整体钢桥面板上道砟槽，包括钢桥面板，所述钢桥面板上端固定连接有混凝土底板和混凝土砟墙，所述混凝土砟墙位于混凝土底板左端且与混凝土底板固定连接，所述混凝土底板左端开凿有收纳槽，所述收纳槽上侧内壁固定连接有金属框，所述收纳槽右侧内壁固定连接有横向加固筋，所述横向加固筋与收纳槽的下侧内壁之间固定连接有多个均匀分布的竖向加固筋，所述横向加固筋外端嵌接有多个均匀分布的释放筒，所述释放筒位于每相邻的两个竖向加固筋之间，所述释放筒上端开凿有多个均匀分布的通孔，所述金属框底端安装有多个均匀分布且与释放筒相对应的运动型喷嘴，可以实现在混凝土底板与混凝土砟墙之间出现缝隙时，可以对缝隙进行自动修复，从而使得混凝土底板与混凝土砟墙之间不易被雨水浸蚀。

进一步的，所述收纳槽上下内壁之间固定连接有分散板，所述分散板外端开凿有多个均匀分布的分流孔，通过设置分散板，可以使自修复混凝土可以被分散成多股，从而可以使得自修复混凝土分布的更加均匀。

进一步的，所述金属框内滑动连接有密封板，所述密封板与金属框上端内壁之间固定连接有一对压缩弹簧，通过设置密封板和压缩弹簧可以使得金属框内的自修复混凝土流出后，通过压缩弹簧的复位作用可以使得密封板对自修复混凝土进行挤压，从而加速自修复混凝土的流出。

进一步的，所述密封板外端固定连接有摩擦层，所述摩擦层由铜材质制成，所述摩擦层与金属框内壁相接触，通过设置摩擦层，可以使得摩擦层与金属框的内壁相互摩擦，从而产生热量使得密封板上侧的碳酸氢铵粉末快速分解，从而加速密封板的下移。