[实用新型]一种低速测量仪校准装置有效
申请号: | 202020349557.7 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN211652930U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 吴晶;冯天宇 | 申请(专利权)人: | 辽宁省计量科学研究院 |
主分类号: | G01P21/02 | 分类号: | G01P21/02 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 何丽英 |
地址: | 110004 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低速 测量仪 校准 装置 | ||
本实用新型属于仪器仪表计量技术领域,特别涉及一种低速测量仪校准装置。包括传送带固定架、传送带、挡板组件、时间间隔器及两组光电传感器,其中传送带可转动地设置于传送带固定架上,挡板组件设置于传送带上,两组光电传感器间隔设置于传送带固定架上;时间间隔器设置于传送带固定架,并且与两组光电传感器电连接,将两组光电传感器之间的距离与时间间隔器测量的时间作比值,计算得到挡板组件的运行速度;将该运行速度与低速测量仪测量挡板组件的速度相比较,从而实现对低速测量仪的校准。本实用新型不需要将转速指标转换为速度指标,不仅智能化程度较高,后期维护简单,且可对速度值低于3m/s的低速测量仪进行校准。
技术领域
本实用新型属于仪器仪表计量技术领域,特别涉及一种低速测量仪校准装置。
背景技术
低速测量仪的应用日益广泛,主要应用于对轿厢式电梯速度、列车以及汽车关门速度、自动扶梯运行速度的测量等。对于上述低速测量仪一般为非接触式测量,计量机构通常采用能够提供标准转速的轮毂对其校准,然后通过测量轮毂的周长,将转速指标转换为速度指标。该种校准方法智能化程度不高,有关周长的测量需要人为干预,不仅费时费力,而且准确度也无法保障。另外,此种校准方法需要采用较大直径的轮毂以减少其曲率对测量结果的影响。随着轮毂直径的增加,电机的功率、装置的制造成本以及维护难度也随之增加。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种低速测量仪校准装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种低速测量仪校准装置,包括传送带固定架、传送带、挡板组件、时间间隔器及两组光电传感器,其中传送带可转动地设置于传送带固定架上,所述挡板组件设置于传送带上,两组光电传感器间隔设置于所述传送带固定架上;所述时间间隔器设置于所述传送带固定架,并且与两组光电传感器电连接,所述时间间隔器用于测量所述挡板组件从一组所述光电传感器到达另一组所述光电传感器所需的时间,将两组光电传感器之间的距离与所述时间间隔器测量的时间作比值,计算得到所述挡板组件的运行速度;将该运行速度与低速测量仪测量所述挡板组件的速度相比较,从而实现对低速测量仪的校准。
所述挡板组件包括横向挡板和纵向挡板;所述横向挡板与所述传送带平行设置,用于遮挡所述两组光电传感器的信号;所述纵向挡板垂直连接在所述横向挡板的一端;所述低速测量仪由所述传送带的端部测量所述纵向挡板的运行速度。
所述传送带的两侧设有与所述传送带固定架连接的光电传感器固定座,所述光电传感器为对射式,包括发射端和接收端,其中发射端和接收端分别设置于两侧的所述光电传感器固定座上。
所述传送带固定架上设有用于测量所述两组光电传感器之间距离的直尺。
所述直尺为钢直尺,所述传送带固定架的侧面沿所述传送带的输送方向设有滑槽,所述钢直尺容置于所述滑槽内。
所述传送带通过设置于所述传送带固定架上的电机驱动旋转。
本实用新型的优点及有益效果是:
本实用新型通过高精度电机控制传送带的运行速度,使传送带平稳运行。通过时间间隔器测量挡板通过两组光电传感器所需时间,钢直尺对两组光电传感器的距离进行测量,进而计算其运行速度,从而实现对低速测量仪的校准。不需要将转速指标转换为速度指标,不仅智能化程度较高,后期维护简单,且可对速度值低于3m/s的低速测量仪进行校准,填补了国内无法对3m/s以下低速测量仪校准的空白。
附图说明
图1为本实用新型低速测量仪校准装置的轴测图;
图2为本实用新型低速测量仪校准装置的主视图;
图3为图2的俯视图。
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